Однажды, холодным зимним вечером 2002г., когда я как обычно что-то готовила, а т.к. процесс был нудным и долгим, то для того чтобы хоть как-то ускорить течение времени, заставляла Геннадия читать объявления из "Проспекта" вслух, он вдруг прекратил чтение, в его глазах появился нездоровый блеск и он произнес: "А поехали на машине в Крым!" 
Рассказывать, как долго мы мучились с кем, когда, куда и, вообще, ехать или не ехать я пока не буду (точнее буду по мере возможности писать:)). Скажу только, что поехали. 
Один из важных моментов поездке на машине: с кем ехать. В нашем случае все выглядело примерно так. 
В прошлом году мы ездили в Крым на поезде небольшой компанией. Именно тогда возникло желание поехать как-нибудь в Крым на машине, потому что очень хотелось побывать в разных уголках побережья, а посетить все на автобусе и дорого и надо подстраиваться… Найти пассажиров-попутчиков было просто, а вот экипаж на авто, движущийся тем же курсом так и не удалось. 
Т.к. была куплена небольшая машина (Toyota Cynos) и сидеть долго на заднем сидении там просто невозможно, было решено ехать вдвоем. Обязанности распределились как-то сами собой: Гена – водитель, причем единственный, я – типа штурман. Если Вы думаете, что штурманом я стала по призванию души или имела особые дарования, то Вы ошибаетесь, просто штурманом в команде кто-то все же должен быть… Вобщем в мои обязанности входило, большей частью, просто следить за тем, чтобы когда проезжаешь повороты, сравнивать их с поворотами на карте, а затем вывеску населенного пункта, сравнить с названием на карте и если названия одинаковые, то издать умиротворенное бормотание типа: «Вот видишь, все правильно… ибо я отличный штурман…я ж говорила, что надо ехать сюда…» и т.д. В противном случае встрепенуться и обреченно-возмущенно заявить: «Мы не туда приехали…. давай к обочине…» А потом еще несколько минут тыкать в карту пальчиком, указывая на поворот, который мы пропустили, потому что «неслись 180 и я его не заметила»:) Также мне пришлось быть оператором видеокамеры, мобильной столовой /когда хочется есть, а остановиться невозможно, т.к. скоро стемнеет, а мы не доехали до…../, армянским радио /особенно в наших краях, когда дорого прямая и гладкая без машин, радио не работает, свои кассеты надоели и начинааает водитель засыпааать…/. И самая главная и почетная функция пассажира СЛЕВА!!! (естественно только для праворульных машин) – разведчик!:))) Вначале страшновато, потом привыкаешь. Бесспорно, профессия разведчика очень почетная, но погибнуть «при исполнении» так и не обновив новый купальник в лазурном море, как-то не хочется, поэтому между «разведчиком – оператором» и водителем периодически возникают потасовки с требованиями типа: «Езда по трассе не более 90км/ч!!!», «Лучше ползти за фурой через перевал, чем быть присланными домой в разглаженном овальном или сморщенном гармошечном виде!»:), «Водителя на место Оператора!!!». Вобщем, дорога получается трудной и одновременно невероятно интересной как для водителя, так и для пассажиров:) 
Готовились мы долго. Точнее я готовилась информационно, Гена – материально:) 
Спасибо гененой конторе, что дали заработать денег:) От себя хочу сказать спасибо всем на Конференции «Отдых и Путешествия» на auto.ru. Знания, почерпнутые там, сэкономили уйму денег и принесли массу удовлетворения и уверенности в своей правоте при общении с различными «органами» как России, так и Украины:) Попытаюсь выложить в этом отчете по возможности всю информацию, полученную при подготовке к путешествию. 
Здесь можно скачать "ПДД Украины" .doc версия (открывается медленно), .rar версия. Здесь отличия ППД Украины и России .doc версия 
Здесь выложена «Таблица штрафов за нарушение ПДД Украины» в моем + on-line translator переводе. Сильно переведенное не редактировал, ибо смысл и так ясен. 
Если все же Вы нарушили и на вас составляют протокол, то здесь можно посмотреть его последнюю форму (протокол за нарушение ПДД, на состояние опьянения, проверки транспортного средства с помощью АІПС Госавтоинспекции) «Изменения от 29.03.2004 в Кодексе Украины об административных правонарушениях ПДД». 
Вещей мы взяли много. Не буду перечислять, что брать ненадо, скажу, что надо обязательно ИМХО:) 
Термос!!! Первое место! Ибо кипяток никогда не будет лишним. Это Вам и чай/кофе, и всякие супчики/вермишельки быстрого приготовления. Вобщем, в дороге вещь необходимая, особенно во время движения. Ну, правда мы его забыли:) 
Если Вы собираетесь ночевать не в мотелях у дороги, а дикарем:), то неплохо было бы запастись одним пакетом с древесным углем и специальной жидкостью для разжигания. Все это продается в магазине и набор стоит около 150р. и хватает надолго. На этом нехитром оборудовании мы могли бы каждый вечер в любом месте (степь, лес, горы) готовили ужин и кипятили чай, однажды мы даже сделали это:) и при этом шел дождь! Также неплохо иметь саморазворачивающуюся палатку: поставить 10сек., собрать от 1 до 20мин. (в зависимости от опыта:)). В машине место НЕ занимает:) 
Всем едущим на море, настоятельно рекомендую взять надувной матрас, ночью можно на нем спать, а днем купаться:) 
Конечно, одеяла необходимы даже если Вы собираетесь спать в машине. Да и сидеть на них во время стоянки очень удобно. 
Из аппаратуры не забудьте фотоаппарат, еще лучше видеокамеру. В своей конторе Гена купил классное зарядное устройство: коробочка, с одной стороны у которой шнур со штекером, который вставляется в прикуриватель (либо есть клеммы, которые цепляются на аккумулятор машины), а с другой стороны на коробочке обычная розетка 220V. И вот в эту розетку можно вставлять вилки любых электроприборов: фен, ЗУ телефона, кипятильник, пылесос, телевизор, кофеварку, насос… Вобщем все что хотите:) Мы приобрели это устройство, чтобы заряжать телефоны, видеокамеру, надувать матрасы и кипятить воду, но думаю надо купить в следующую поездку телевизорик, ибо иногда вечером охота все же посмотреть:), будем втыкать его туда же. Вобщем, вещь незаменимая. Рекомендую. 
Еще брали бинокль. Тоже интересно и в обычную поездку на поезде не возьмешь, ибо тяжелый… 
Гена брал спиннинг и даже им пользовался:) 
Любые продукты можно купить по-дороге. 
Собирались мы примерно один день. Вечером погрузили все вещи в машину, привязали к морде машины противомаскитную сетку, купили упаковку омской минералки (уж очень она мне нравится) и решили выехать, как только проснемся, хотя везде советовали ехать с раннего утра. Но Гена решил, что для него главнее выспаться. Тем более, что в Омске уже неделю шли ливни. 
Легли поздно, т.к. весь вечер праздновали отъезд: ели мясо-фрукты, запивали Чинзано. Вобщем отъезд удался на славу:) 

11.08.2003г. Первый день 
«Прощай, собачка! – с веселой обреченностью сказал Гена, притормозив около песика, жившего в нашем гаражном кооперативе, - Может больше не увидимся…» (фраза из видеофильма). 
12.08.2003г. Второй день 
Трасса Уфа - Суходол - Дмитровград - Ульяновск - Саранск - Рязань 

13.08.2003г. Третий день 
Один день в Рязани. 

14.08.2003г. Четвертый день 
Украинская таможня. 

15.08.2003г. Пятый день 
Омск - Одесса. 

20.08.2003г. Десятый день 
Въезд на Крымский полуостров по трассе Одесса - Крым. 

24.08.2003г. Пятнадцатый день 
Таможня в Керчи. Паром Крым - Кавказ. 

25.08.2003г. Шестнадцатый день 
Впечатление от российского черноморского побережья Кавказа. 

26.08.2003г. Семнадцатый день 
Сочи - Омск. Или первый день в пути домой. 

27.08.2003г. Восемнадцатый день 
Сочи - Омск. Второй день в пути. 
"Гена, ты арбуз хочешь?" "Нет." "И я нет, а надо доесть..." 

28.08.2003г. Девятнадцатый день 
Сочи - Омск. Или третий день в пути. 

29.08.2003г. Двадцатый день 
Сочи - Омск. Четвертый и последний день в пути.

11.08.2003г. Первый день.

Проснулись в 6.58. Утро неожиданно, за последние дни, выдалось безоблачным, можно даже сказать солнечным. Мы быстро собрались, поели, взяли последние вещи, в том числе недопитую вчера бутылку Чинзано, и пошли в гараж. 
09.09. Выехали из гаража. На счетчике [99890]. Поехали в сторону Тюмени. 
09.23. Выехали за пределы Омска. Дорога – 4 полосы, покрытие хорошее, но больше 90км/ч не едем. Встречается много машин с номерами 72 (Тюмень), 86 (Ханты, Сургут), 89 (Ямалы). Они едут не меньше 130км/ч. Начинаем пытаться не отставать:) В голове, глядя на них, вертится мысль: «Им хорошо, они домой…» 
09.45. [99928] Заправляемся первый раз на АЗС «Маяк». Бензин здесь хороший. Заправляемся с отсекателем – 36л*11р = 396р. Дальше этой заправки на машине не выезжала, но как же всегда было интересно что там впереди, с тоской провожая уезжающие в даль машины… И вот наконец-то пост ГАИ. Указатель: Тюкалинск – 90км, Крутинка – 141км, Тюмень – 575км. Сразу за ним выезжаем на эту дорогу!!! Да-да, именно дорогу, ибо потому что до нее была трасса, а это именно дорога: 2 полосы и практически ни одной машины. Хочу сообщить сразу, забегая вперед, что по дороге Омск – Тюмень – до М5 перед Миасским, возможно именно по маршруту которым мы ехали, фур ДНЕМ!!! практически не было (примерно одна штука в час:)).Зато ночью – ужасть как много. Почему так – не знаю, но факт остается фактом… Машин вообще очень мало было. 
10.10. [99965] Маленькая непонятная АЗС – будка и колонка с 96м:) Указатель: до Тюмени 533км. Павловка. Вокруг замечательные леса. Кончилось радио… 
10.18. Вдалеке показалась туча… Решили немного поднажать, чтобы в дождь ехать медленно, но не выбиться из графика. Впереди увидели большой голубой автобус. Тогда я первый раз видела этого монстра (в хорошем смысле слова:)) на просторах Родины, а не в городе. Как мы были поражены, когда увидели, что этот безобидный голубенький гигант жестко прессингует Корону 93 – 95г.!:) на скорости 130км/ч – постоянно пытается обогнать по встречке и непрерывно моргает:) Затем все же обгоняет по встречке, при этом не пропустив встречное авто:) Народ впереди автобуса боязливо жался к обочине, а того колбааасило…!!! При виде всего это возникала единственная мысль: «Нееет, на автобусе в Германию ни-ни!» Мы упираемся в хвост машин, обогнанных автобусом, но не отстающих от него. Гене нужен оперативный простор, поэтому он решается всех обогнать по встречке. На 133км мы всех обходим разгоняясь до 160км/ч. В тот момент для нас это было очень много и очень рисковано, т.к. совсем не хотелось куда-то улетать, не выехав даже за пределы области. Да и за пределами тоже не хотелось:)… 
10.42. Тюкалинск. Зря обогнали тюменских… Первый город на пути… Пусть маленький, но поворотов хватает, а указателей нет. Поворачиваем интуитивно в нужном месте, но в следующий раз решаем в незнакомых населенных пунктах ехать за кем-нибудь. Дорога мокрая, дождь здесь видать прошел недавно… Дорога узкая в две полосы с разрешенным обгоном. 
10.55. 165км. Лес вдоль дороги, очень красиво и таинственно… Пошел дождик… 
11.08. 186км. Большая заправка перед Крутинкой. 
11.14. Проехали Крутинку и оз. Ик. Есть речка. Дорога сильно ухудшилась: сплошные колдобины, даже на 120км/ч прыгаем. Дождик покрапывает… 
11.28. Въехали в дождь. Ливень с грозой. Дворники не справляются. Скидываем скорость… А мне под дождем ехать нравится: за стеклом бушует стихия, а в салоне уютно и теплооо….:) Дорога превращается в реку. Машину кидает, сначала думаем, что это из-за воды, потом понимаем, что под водой сплошные ямы… Решили провозгласит девизом путешествия фразу: «Подальше из этого ада!» Не думаю, что в Крыму будет хуже, чем здесь сейчас:) 
11.35. Догоняем колонну, плывем за ними 50км/ч. Гена мучается: «Ну не так же мееедленно!!!» Я рада что именно «так медленно». Постепенно скорость снижаем до 30-40км/ч., т.к. река становится бурлящей из-за воронок. Вместо того, чтобы заасфальтировать дорогу, везде висят ограничения 60. 
243км. Дорога улучшилась. Дождь стал значительно меньше. Но продолжаем ехать за колонной. 
11.53. Обогнали колонну. Как только закончилась Омская область, в Тюменской началась гладкая дорога в две полосы. Все чистенько, красивенько, даже лес какой-то аккуратненький:) Может кто это все убирает, а может впечатление после дождя…? 
11.57. Река Абак. Гена: «Канал есть, реку убрали:)» Хм, действительно… 
12.03. Абатское. Дорога новая и неразмечена, широкая, полосы три – четыре:) Но вскоре стает вся в колеях, и их много. 
12.06. [100161] Река Ишим. Стало совсем светло, тучь нет, но и солнце еще не вышло. АЗС Сибнефть: 92 по 11.50р аж две штуки. Местность началась холмистая, кругом степи. 
Кокуй. Дорога: две полосы, часто сплошная. Появились автовозы полные Жигулей на восток и пустые на запад. 
12.20. Тушнолобово. По карте АЗС, действительно есть… будочка… вобщем на любителя:) 
12.28. Степи... Посреди степи деревня Водолазово (гы-гы). Дорога двойная с прерывистой более менее гладкая, но извилистая. 
12.36. Равнец. Дорога в кочках. Больше 120км/ч не едем. 308км заработал МТС. 
12.42. Боровое. Остановились. Гена снимал на камеру церквушку. Дорога гладкая. Выглянуло солнце. 
304км. BeeGSM – WORK!!! 
12.45. Поворот с вывеской Ишим – Тюмень. АЗС: 92 по 11.50р. Дорога пошла узкая с рытвинами, много попутных машин. 
После Казармы ремонт дороги (скорее всего расширяют) по нашей стороне, участок метров 50 и нет встречных машин. Заработало радио «Ишим». 
258км. Связи нет. 
251км. АЗС Сибнефть: 92 по 11.50р. Пункт Карасуль. Появилась саранча… Все же незря закрыли радиатор сеткой:) Средняя скорость 160км/ч. Дорога гладкая и прямая., разметка две полосы, но можно ехать в четыре.. Ехали 170км/ч… Долго… Но на Циносе было страшновато… Эх, это вам не Селика…… 
13.14. Голышмановский район. Чой-то дорога здесь местами подпортилась… Но 160 - 170км/ч можно, но осторожно:) На 230км видели сокола!!! или орла… две штуки… 
13.24. Голышманово. МТС и БиЛайн уокинг! Работают, вобщем:) 
13.41. Две полосы, достаточно широких. Поля… 
217км. Авто-кемпинг. Большая АЗС. Заезжаем заправиться, бензина на пределе. Хрен-то-там! Колонка с 92м на ремонте, а вывеску с ценой не сняли. Уроды!… 
13.54. Уже Омутинский район. Мобилиусы работают. Непонятная заправка по левому борту. Заливаем только 15л 92го, ибо страшно… Но вроде нареканий бензин не вызвал… /АЗС ИП Шинкоренок: 92 по 11р/. Опережаем график АвтоТрансИнфо на 1,5ч. 
14.02. Юрское. Деревенская АЗС. Вообще, хочется отметить, что между Голышманово и Омутинским указатели отсутствуют, и это на фоне пройденной дороги с указателями через каждые 10км, кажется очень подозрительным. Впечатление, что едешь куда-то нетуда, по хорошей дороге местного значения... Указатели здесь только при въезде в населенные пункты:) 
145км. Вагай. АЗС Сибнефть слева, немного в глубину. 
14.28. Заводоуковск. Заправились на Сибнефть: 92 по 11,50р 10л на 115р. 
Сложный момент! После моста /ремонтировалась соседняя полоса, кстати когда возвращались ничего не изменилось/ поворот, но надо ехать прямо! мимо поста ГАИ, заправок и т.д. Ехать не сворачивая до большого указателя на Исетское. 
14.59. Указатель на Исетское. Свернули. Дорога: две полосы с пунктирной:) Ровная и спокойная. Очень красиво. Едим 140км/ч, т.к. извилистая. 
15.14. Слобода-Бешкиль. Река, ака ручей метра 3 шириной.. Перед ней есть съезд слева, можно съехать, но много народа и грязновато. АЗС с бензином 92 по 10,50р. Одно из мест с действительно дешевым бензином. 
15.33. Свернули на трассу Тюмень – Курган. Везде указатели на Шадринск. Но дороге сразу поплохело, стала узкая без разметки. Почему же наши трассы хуже дорог местного значения?… Размышляем минут пять... 
Исецкое. Если Вы хотите узнать чего там нет, то предупреждаю сразу – там есть все:) Есть: Торговый центр, магазин «Дорожный», «Зап. части»...и многое - многое другое. Вобщем, жители этого… хм.. ммм… населенного пункта знают, что такое «шопинг», не понаслышке:) 
15.41. 72км. Бархатова. Река Ирюм. Граница двух областей: Курган и Тюмень. Дорога на курганской стороне типа ремонтируется: везде заплатки и насыпанный вдоль дороги гравий, который постепенно перекочевывает с обочины на дорогу. 
После Кадского, перед Голышманово есть АЗС. 
Внимание! Впереди мост и расстояние между соседними населенными пунктами метров 500. Все, естественно, измучившись ехать по первому населенному пункту, не обращают внимание на то, что сразу начинается второй, и видя впереди мост, начинают разгонятся. А перед мостом, между домиками начавшейся деревни, стоят ГАИшники и у них полно народа… Спасибо встречным 51 и 54 регионам – маргают:) Молодцы! Это был первый патруль, который мы встретили от Омска. И к нашему сожалению он оказался в этих краях не последним… 
16.01. 110км. Мурашова. «Ремонт» в этом районе принял стихийный характер: везде летит щебень, будь-то «заасфольтированные» участки, будь-то подготовительные… Дальше – хуже. Щебень и застывший асфальт по всей дороге. Ехать в принципе можно… небыстро… но машину жалковато… 
16.13. Мехонское. АЗС. 
139км. Хреновы строители с хреновыми строительными работами. Увеличилось количество машин, может народ начал просыпаться?… 
16.24. [100597]Развилка: на Курган, на Тюмень, на Екатеринбург… А где на Шадринск??? Ситуация, как выяснилось из дальнейшего опыта, очень характерна для России: сначала на всех указателях указывается один пункт и ты привыкаешь ехать именно на него, а потом без каких-либо объяснений, на каком-нибудь перекрестке, этот пункт заменяется другим. И потом гадай, куда тебе ехать… Как не печально, иногда в выборе дороги ошибались… Вобщем решаем ехать на Екатеринбург, т.к. поворот на карте есть. Через километр все устаканивается: опять вывеска на Шадринск…:) Вот бы главного разработчика по установке дорожных указателей вывезти куда-нить в Тайгу и высадить на машине, и пусть по своим указателям ищет дорогу назад!… Дорога гладкая, две полосы, но широкая. 
119км. Заправка Огонек в селе Огонек. Была абсолютно безлюдной, поэтому не заехали. Сеть пропала после поворота с дороги на Тюмень и не давала о себе знать. 
16.45. Деревенская АЗС. В минуте езды поворот на Шадринск. 
17.05. [100639] Шадринск. Заправились при въезде в город на более-менее прилично выглядящей АЗС Роснефть по левой стороне (30л по 11р). Чтобы проехать город необходимо ехать все время по знакам «Главная дорога», почти всегда налево. Вобщем сначала можно ехать на церковь (видно отовсюду), потом нужно проехать мост над речкой. После моста уже есть указатели на Челябинск. На выезде из города опять заправка Роснефть. 
17.10. Выехали из города. Перед нами расстилались просторы Родины… дорога уходящая в даль… Свобода… Аж перехватило дух… Захотелось полететь птицей…… Летящий с обочины ГАИшник, махающий полосатой палочкой… Они даже не прятались… Наверное здесь ловят только «опъяненных» просторами путешественников… Сказали, что стоит знак: ограничение 60. Денег не вымогали, спокойно выписали протокол и отпустили. Хотя на все-про-все ушло минут 40. Местные не предупреждают, поэтому будьте внимательны! 
После Шадринска развилка: дорога уходит прямо и налево. Висит плакат: прямо - ремонт дороги. И ехать следует налево, на Шумиху, а потом в Красной звезде объезд направо. 
17.58. Въехали в Шумихинский район. Поворот направо проскочили… Вспоминая, могу сказать, что по всей дороге было единственное место, где можно было повернуть направо, туда поворачивали машины и вдоль правой стороны этой дороги росли в ряд высокие деревья, может клены… Я думаю, что там и надо было повернуть на короткую дорогу… Хотя никаких указателей мы там не видели. Едем на Шумиху 120-140км/ч . Машин нет совсем, дорога хорошая. Вобщем дали круг в лишние 150км:(… 
18.21. Река Миасс. Устала, ибо едем постоянно на большой скорости… Сети нет, гор нет, местность холмистая. Ждем «Ну, когда же Шумиииха…» 
18.30.Шумиха. Выезд на трассу М5. Тут же АЗС Нефтепродукт. Трасса: две полосы. Умеренно раздолбанная. 
18.36. Щучанский район. Навстречу едет очень много машин… По количеству бешенных водителей и фур понимаешь: «Вот мы и на настоящей трассе…» 
Совхоз «Дружный». Заработал МТС. 
18.47. Щучье. Большая АЗС с 92м по 11,30р. Ждем, ну, когда же будут горы…, но вокруг только поля и околки… Скорость 120км/ч. 
18.52. Козино. Дорога: две полосы. Раздолбайство продолжается. 
После 748км. Внимание! Развод! Ограничение скорости 30 без видимых причин. ГАИшников издалека невидно, но они есть. Встречные моргают, спасибо. Затем пост ДПС. После него гравий метров 500. 
За 24км до Миасского явился БиЛайн. МТС был от Шумихи всегда. Появились автовозы… О, чудо!, с европейками:) 
19.25.Миасское. Перед Миасским две АЗС Сибнефть с 92м по 11р. 
19.41. Въехали в Челябинск. Поехали по маленькой карте в атласе, т.к. указателей не встретили. Заправка Лукойл перед постом ДПС (по 11.50р.).Въехали в центр, ехали вдоль трамвайных путей, на проспекте, в районе здания с большим советским орденом свернули налево, доехали до центра с ремонтируемой нашей полосой и свернули направо на параллельную улицу, и прямо, придерживаясь больших дорог, выехали из города по широкой дороге в нужном месте:). 
20.19. На выезде заправились на Сибнефть 10л по 11р. На этой заправке очень высокие «спящие полицейские» на въезде и выезде. Как мы не старались проехать, зацепились трубой два раза…:( /прим. Cynos сам по себе низкая машина, а у нашего еще и труба выхлопная тюнингованная, диаметр около 8см… звучит машина достаточно спортивно, но на больших бугорках зацепляется трубой/. Дорога с двумя проезжими частями, каждая в две полосы, но недолго. Потом соединяются в одну с разрешенным обгоном. Покрытие сносное. Решили перекусить находу, первый раз с утра. 
21.15. Въехали на Урал. Скорость около 90км/ч, т.к. первый раз едем по горной местности. Решили быть осторожными. 
21.25. Миасс. АЗС перед Миассом. От Челябинска до Миасса ни одной приличной заправки нет. 
22.22. Сатка. АЗС, стоянка, кафе. 
22.41. 209км. АЗС. 
23.21. [101164]. Темно. АЗС ЧП Попов. Заправились 30л по 10,50р. Ищем где бы остановиться… Едем еще минут 15, но из-за противомаскитной сетки и грязных фар ничего невидно. Решаем остановиться на стоянке рядом с кафешками… 
Выпили Чинзано и сразу уснули. 
Итого за день: 
проехали около 1'300км. 
общее время в пути 14ч.30мин. 
средняя скорость 90км/ч.

12.08.2003г. Второй день. 
или

Проснулись утром в 7.40. Умылись, размялись и в 8.00 отправились в путь. 
8.12. Въехали в Сим. Точнее Сим был внизу в долине. Вокруг туман, с одной стороны дороги - обрыв, очень красиво... Перед Симом за 5-10км. есть АЗС. После была только одна более-менее приличная заправка. 
316км. АЗС 92 по 9.80р., но заправка не вызывает доверие. 
У Аша ремонт моста (наша сторона). 
328км. Неплохо выглядяшая АЗС. До граници с Башкирией 1-2км. 
8.43. Башкирия. 332км. цивильная АЗС. Очень жалеем, что не хватило времени доехать до Башкирии - какого-то одного часа. Здесь уже нет гор, вокруг леса, где можно было бы хорошо устроиться на ночлег в палатке с костерком... Многие именно так и сделали, судя по количеству сонного народа и стоящих машин вдоль трассы. После узких и извилистых дорог Урала бескрайние просторы Башкирии и башкирские дороги приятно радуют сердце. Хочется поехать быстро... Поэтому много ГАИшников:) 
ВНИМАНИЕ!!! Это не преувеличение: в Башкирии и в Татарстане ОЧЕНЬ много ГАИшников. Особенно, как уже неоднократно всеми писалось, стандартный развод: две полосы, когда дорога в гору, естественно, начинается сплошная, и если впереди едет фура, многие пытаются ее обогнать по встречке. Если Вы не успели до конца подъема вернуться на свою полосу, то Вам предстоит общение с ГАИшниками, которые в этот момент, возможно, стоят по другую сторону холма и наблюдают за происходящим. 
8.47. [101237] Пост ГАИ на горе, дорога: две полосы со сплошной. 
[101248] 353км. АЗС. 
[101254] 359км. Хреновенькая АЗС. 
365км. АЗС. 
Примерно с 370км. новая дорога без разметки, три полосы умещается спокойно. 
8.58. Останавливают. Стандартное нарушение в этих краях: обгон по встречке на горе, там типа сплошная. Развод прост: несколько ГАИшников ловят, а один, самый матерый, сидит в машине, и через окошечко собирает деньги. Гена оспаривает, т.к. разметки небыло. Тот его сильно прессингует, хочет денег. Гена требует составить протокол и пытается записать данные ГАя. Тот совсем рассверипев угражают просто забрать права, так сказать неофициально: "Раз ты не хочешь по-хорошему, то и я не буду по-хорошему. Щас заберу права, а скажу что не брал!", но в этот момент я вытаскиваю видеокамеру и нас сразу отпускают... Люди, не давайте им денег, пусть составляют протоколы! Когда нас остановили, уже стояло машин пять - ВСЕ заплатили и советовали нам сделать тоже. Данные ГАя: прапорщик Никонов Олег Михайлович ном164, машина Деу А7137 02RUS. Мордочку его тоже выложу, как только видео на комп перегоню. 
9.38. Сели в машину, поехали. 
[101302] 406км. АЗС. 
[101312] Впереди Уфа. Развилка: съезд на Уфу и прямо на Самару. Не разобравшись съезжаем на Уфу, но сразу понимаем, что это въезд в город, разворачиваемся по гравию и выезжаем на дорогу на Самару. 
10.02. [101323] АЗС Лукойл. Пост ГАИ. Интересная харчевня по левой стороне за забором. Дорога с двумя проезжими частями, каждая в две полосы, широкая. Везде ГАИшники мериют скорость, много знаков оганичения. Но мы и так быстро здесь не едем, т.к. сильнейший туман. Решили перекусить... 
11.26. [101410] Кандры. АЗС. 
11.46. [101468] АЗС. 92ой по 10р. 
12.04. [101491] Октябрьский. Пост ГАИ. Замечательное место для ночевки. Много кафешек. До Омска правда далековато: 1554км. (столько по счетчику проехали от Омска). Река Ик, дружно икнули:). Сразу за ней граница Башкирии и Татарстана. Как только въезжаем в Татарстан, начинают работать FM-радиостанции:), причем по всей территории. Слушали утреннее шоу "Два в одном" с Бочинским и Стилавиным:). Через пару км. заправка 92 по 9р. Дорога узкая в две полосы, да еще и волнистая, как стиральная доска. 
АЗС на большой развилке с жевтенькой машинкой на пъедестале. Заправились с отсекателем 26л по 9,70р. Тут же в кафе попили кофе. 
[101532] Строительные работы по встречной полосе. Расширяют дорогу. Возможно потом примутся на нашу полосу... 
13.05. 639км. АЗС. 
644км. АЗС ТНК. 92ой по 9р. Жалеем, что заправились по 9.70р... 
[101650] Примерно с 653 по 659км. замечательная дорога в две полосы с прерывистой. Съезд в долину (на обратной дороге после подъема стояли ГАИшники, но ловили за сплошную после подъема): дорога просто сказка, сверху видно, как лентой уходит вдаль км на 10... Машин мало, несемся 160. Но в конце пост ГАИ, так что главное вовремя притормозить. 
725км. Деревенская АЗС. Есть 76, 92 и 96:) 
736км. АЗС. 92 по 9.40р. 
В районе 740км. (+/-5км.) ловят слева. 
759км. [101654] АЗС ничего, но... 92 по 9.40р. 
14.30. Впереди Суходол. Нам здесь сворачивать с М5 на Рязань... Не доезжая до Суходола сворачиваем направо: по курсу страшное здание, типа элеватора. Ехать надо по этой дороге прямо и на перекрестке, кажется проехав переезд, не заезжать в Сургут, а ехать направо-прямо, придерживаясь его правой окраины. Ехать в сторону Сергеевска. 
На большом перекрестке свернуть на право на Сергеевск через мост. Проехать через весь город до его правой окраины (Автовокзал с очень большими спящими полицейскими). По этой дороге ехать прямо вперед. Выехав за пределы последнего дома в метрах 500ах, развилка: прямо и налево. Никаких указателей нет, но возможно дорога направо, именно и есть короткая. НО мы поехали прямо и оказались на длинной... 
15.40. Кошки. Дорога до Кошек хорошая, две полосы, машин мало. На выезде АЗС. 
16.12. Развилка на Дмитровград. Дорога в две полосы. 
16.15. Началась Ульяновкая область. Дождик, но Гена прет за 9тиной 150км/ч. При Гененой попытке ускориться, начинаю орать, ибо дождь... 
МТС работает везде, в виде Мегафона. 
16.39. [101835] Дмитровград. Заправляемся на въезде АЗК29 10л по 10р. Город проехали по указателям, большая схема в начале города и затем везде стрелки. Главное в начале заметить и свернуть на дорогу с односторонним движением, а дальше все понятно. Это место хорошо обозначено на большой схеме в начале города. 
18.38. Выехали из Ульяновска. Немного поплутали. Местные довольно активно помогали. Ехать надо на Сызрань по указателям в начале города, после моста через Волгу. Т.е. свернуть налево и придерживаться левой стороны города. При выезде, на кольце, возле поста ГАИ, ехать на Саранск. 
54км. [101991] Азс Юкос. 92 по 9.90р. На Юкосе, как выяснилось, вообще дорого всегда. 
78км. [102010] Деревенская АЗС. 
19.22. [102018] Урено-Кариновское. 
84км. Деревенская АЗС. 
[102040] АЗК48. Заправились с отсекателем: 29л по 9.90р. 
19.47. [102060] Сурское. 
19.51. Начали резать колбасу. Ужинаем:) 
В Глюшево ловят. 
20.29. Чамзинка. Везде густые леса. 
20.40. [102148] АЗС. Едем по замечательной дороге, вокруг поле и желтые подсолнухи... хвойные и смешанные леса... Машин нет... людей нет... Представляем как должен выглядеть Саранск, если вокруг такая красота. Ихний мэр нам представляется ввиде эдакого месного князька - аля Манилов из "Мертвых душь". Гена фантазирует: "Хочу, говорит мэр Саранска, чтобы дорога до Саранска была гладкая и прямая, а по краям нее росли подсолнухи... желтые такие...":))) 
20.58. А вот и Саранск... Город в смоге... Выглядит очень удручающе: эдакий большой завод с бараками... Едем по объездной на Москву. Указатель: до Москвы 693км. 
9км. [102184] Пост ГАИ после Саранска. АЗС. 
27км. [102201] Рудко. АЗС Юкос. 
21.23. Погода ухудшается... 
21.27. Пошел дождь... 
22.00. [102276] Краснослободск. Пост ГАИ. Дорога широкая две полосы, машин мало, фур еще меньше. Леса... 
[102311] АЗС. Деревня с магазином и кафе... А впечатление, что здесь не ступала нога прогресса... Но дорога замечательная. 
140км. Странно, какая-то заброшенная строительная техника... Размышляем: к чему бы это?:) 
[102324] Река Шуструй. Конец "замечательной новой дороги", начинается грунтовая насыпная дорога, подготовленная к асфальту. Но нам от этого нелегче... Пытаемся проехать этот участок быстрее, т.к. начинается дождь... и можем застрять, ибо все перекопано... Но судя по следам машин, мы попали в тот момент, когда все самое страшное уже позади: вдоль этой новой подготовленной насыпи параллельно идет изрытая колесами колея... Смотрим на нее с ужасом, мы бы там не проехали... И самое главное, что заправки здесь встречаются редко, на поиски другой дороги может не хватить бензина... Строительная техника стоит вдоль дороги в каком-то бесхозном состоянии. Надеюсь, что на следующий 2004г. ситуация в этом месте, как минимум, не ухудшится... Такая насыпь примерно километров пять. Потом начинается очень плохая дорога. Размышляем, что лучше плохая асфальтированная, чем хорошая грунтовая... 
168км. Вокруг очень тихо, спокойно... Прямо перед нами дорогу медленно начинает переходить стадо из коров, овец и коз... стоим ждем... 
22.47. [102342] Торбеево. АЗС на выезде. В город сворачивать ненадо, а ехать прямо. Будет высокий монумент с круговым движением, объехать и налево-прямо, почти все едут на Москву, мы туда же... Машин неожиданно стало очень много. Опять пошел дождь... Темнеет... 
22.57. Источник. Дождь усилился. Местность: поля, степи, околки... 
23.02. [102366] Неожиданно выехали на трассу М5 в деревне Зарубкино. "Трасса", если это можно так назвать, узкая асфальтированная деревенская дорога в две полосы с невероятно большим количеством машин. Это просто кашмар: давка, фуры, метающиеся легковушки... дождь и слепящие фары встречных машин... 
1426км. [102368] АЗС. 
23.17. [102379] Аким-Сергеевка. Пост ГАИ. АЗС. 
23.27. [102389] Зубова Поляна. 
[102404] Несколько АЗС ТНК подрят. 
23.45. [102407] Рязанская область. Размышляем ехать до Рязани или остановиться... Решаем пока ВОЗМОЖНО - ехать. 
Ночь. Несемся в потоке 120км/ч в дожде за большим междугородним мерседесовским автобусом. Прямо позади нас бешенный неотстающий камаз. Десятки встречных фур слепят "ближним", маленькие блошки-легковушки бывает ослепляют еще больше... Все несутся... Попытаться выбиться из потока равносильно самоубийству... Наши фары не светят совсем, т.к. грязные и закрыты противомаскитной сеткой. Вобщем положения дороги невидно вообще! Дорога очень узкая. Едем просто на красные задние габариты автобуса. Остановиться на обочине невозможно, т.к. негде... Очень страшно!!!, но и весело, одновременно. Короче, крышу рвет... 
1.30. "Наш":) автобус остановился на каком-то большом перевалочном пункте: базар, кафешки, АЗС. Как позже выяснилось, это въезд в Шацк. Мы решили остаться, а народ из автобуса погулял, и они поехали дальше. 
Товарищ, водитель автобуса, спасибо, что не ехали быстрее и четко держали дорогу. Без Вас в эту ночь мы бы не доехали... 
Скажу, забегая вперед, что до Рязани мы не доехали примерно 150км, т.е. часа полтора пути. Но не сколько не жалеем, что не поехали дальше, т.к. оказалось, что впереди строилась дорога, и даже при свете было трудно ехать. 
Какой мы сделали вывод: люди, ненадо спешить!!! Тише едешь, дальше будешь. Не попадайте в подобные ситуации, останавливайтесь на ночевку заранее, пока не стемнело, пусть даже в 7 вечера. 
Итого за день: 
проехали /опять:)/ около 1'300км. 
НО! общее время в пути 17ч.30мин. 
средняя скорость 76км/ч.

13.08.2003г. Третий день. 

Проснулись примерно в 8.30 (напоминаю, весь путь по омскому времени). Всю ночь шел дождь, но под утро прекратился. Машин на дороге мало, т.к. по местному 5.30 и все еще спят. 
8.45. Тронулись в путь. Еще 150км и первый пункт назначения будет достигнут. 
Вокруг леса. Дорога строится. В некоторых местах уже построена: две проезжих части, и каждая в три полосы. Вобщем строят что-то похожее на настоящую автомагистраль:). А я думала, что М5 будет вся именно такая широкая… Едем, размышляем на тему: как долго будет строиться широкая М5 до Омска, хотя бы… И сколько это будет стоить. Неожиданно по радио в новостях передают, что: «…строительство федеральной автомагистрали "Чита - Хабаровск" будет практически завершено к 2004г.» Мы были в шоке: цивилизация шагает по стране семимильными шагами! Это невероятно! Пусть даже мы не ездим в те края, но все равно радостно, что теперь есть нормальная асфальтированная дорога. И дальше идет пояснение, что оказывается в 2004г. будет возведена насыпь автодороги, и до 2010г. они торжественно обещают, что покроют ее асфальтом и построят мосты:) Вот так!… Не спешите, товарищи, сразу переключать радио после краткого обзора новостей, дослушайте их до конца… 
Наша полоса почти везде готова, соседняя полоса активно строится. Строительная техника стоит вдоль дороги, и по всей видимости, строительство действительно ведетя. 
Неожиданно посреди уже ПОСТРОЕННОЙ полосы озеро метров 10-15 в длину. Машина у нас очень низкая, поэтому мы останавливаемся и смотрим в лужу-озеро с опаской. Навстречу едет Круезёр. Он большой, прет с разбега прямо по середине озера: колеса скрываются до половины. Мы в шоке. Справа и слева 20ти сантиметровая насыпь гравия. Едущая следом волга, видя как провалился джип, пытается заехать на насыпь… С трудом, но у нее это получается. Гена пытается повторить подвиг волги, но зарывается мордой в крупный гравий… съезжает назад… Навстречу едет Галант с местными номерами. Медленно, но верно, по известной только ему траектории, начинает проезжать лужу. Скрывает его, конечно, нехило, но меньше, чем джип. Это спасение! Гена медленно проезжает по траектории Галанта… Мокрые, но живые, в смысле не залитые, мы продолжаем путь дальше. 
10.00. Въезжаем в пригород Рязани. Останавливаемся на обочине, и течении часа чистимся, приводим себя и машину в цивильный вид:) 
Полчаса блуждаем по Рязани в поисках нужного района, точнее ездим вокруг него. 
12.00. Довольные сидим у деда за праздничным столом и пьем чай:) 

Чем мне запомнилась Рязань… Запомнилось, что у них, можно сказать, одна главная улица, которая проходит через весь город. Город небольшой, зеленый и компактный, по сравнению с Омском… про Новосиб я вообще молчу:) Очень много ГАИшников на улицах, хотя в чем их миссия – непонятно… Вот например…на улицах очень много пешеходов… При этом, когда мы остановились перед пешеходным переходом, пешеходы даже не собирались переходить – они твердо стояли на месте. Гена начал жестами показывать им, что, мол, «проходите, уважаемые, пиии-пиии-шеходы». А те стояли и непонимающе смотрели на нас, как на идиотов. Но потом робко, но пошли:) Когда мы родственникам рассказали об этом, то выяснилось, что в Рязани пропускать пешеходов не принято и никто никогда их не пропускает. Так что Омск, это город «непуганных пешеходов»:) 
И еще, ТОЛЬКО в Омске так много, так сказать, стрит-рейсеров:) Когда мы ехали по будь-то Челябинску, Туле или Рязани, все оборачивались и смотрели нам вслед, т.к. выхлопная труба у нас тунингованная: большая и рычит ОЧЕНЬ агрессивно:) В других городах, в этом плане, тишина и спокойствие, нет там ни наклеек на боках машин, ни надписей remus на затонированных в ноль 10ках:) А по количеству и форме споллеров Омск однозначно на первом месте:) Вобщем омичи поймут о чем я…:)

14.08.2003г. Четвертый день. 

Выехали из Рязани в сторону Одессы в 10.22. (с моста направо, затем прямо до выезда из города). На трассе сильнейший туман. Дорога - две полосы со сплошной, много грузовых плетущихся машин. Иногда дорога расширялась в районах автобусных остановок, только в этих местах можно было обогнать справа. 
11.12. [102772] Михайлово. Заправились на выезде: хоть и было написано ТНК, но АЗС оказалась хреновой - автоматы стариннейшие, нихрена не работают). Заправились 15л по 9,95р. Перед этим была АЗС (примерно всередине поселка) хорошая новая ТНК. В Михайлово везде указатели, вобщем, проехали быстро. 
[102849] Развилка перед мостом: Калуга прямо, Венёв направо, нам на Калугу (трасса IP132). 
После Венёва дорога ухудшилась, кое-где даже строительные работы. 
12.54. Въехали в Тулу. Заправились АЗС ТулНефтеПродукт: 15л по 9,50р. Заблудились. Никаких указателей на въезде! В итоге ехали так: немного прямо заехали в город, потом направо (например, по ул. Советской)... Мы же, переехали через большой мост на другой берег города. Очутились у цирка, объехали справа и сразу свернули налево (вобщем обогнули цирк). Через примерно два светофора въехали на проспект с односторонним движением с памятником Ленина посередине. Не доезжая Ленина повернули налево и поехали по ул. Ленина прямо до конца. На этой улице уже появились указатели (все время прямо до выезда из города). 
Оказывается Тула - это город не только тульских пряников и самоваров, а очень молодежный город X-tream'алов:) Видели горки, стенды для различного вида бордеров. Играет продвинутое радио (по нашему исчислению на волне 84,4. Для ориентировки 102,5 по нашей магнитоле 82,5). Видели Супру бордо и один Хариер:) 
В приподнятом настроении от услышанного на ихнем танцевальном радио (впечатление, что играющая музыка была записана на реально происходившей техно вечеринке), въехали в населенный пункт Щёкино. Г: "ЩЁкино, с использованием буквы Ё! Ё, диджей!" Я: "Как жалко что не успела снять тебя на камеру." Г: "Я не снимаюсь.":) 
[102934] АЗС ТНК. Дорога: размечены две полосы, но широкая. 
[102961] АЗС ТНК. 
14.18. [102964] Плавск. В городе есть АЗС. Видели в городе засаду ГАИшников:) 
14.46. [103008] Чернь. После городка АЗС: 92 по 9,50р. 
Вокруг густые красивые леса, машин немного. Тишина... Природа... Я: "Птичек не дави!" Г: "Щас! остановлюсь и буду ждать, когда они пролетят." А птичек сбивать приходилось... несколько раз... Чем больше скорость, тем больше птичьих перышек на капоте и лобовом стекле... Жаааалкооо... 
15.50. [102964] Орел. После Орла АЗС-26: заправились с отсекателем 15,630л по 9,60р. 
16.28. Проехали Кромы по объездной. Засветило солнце... очень даже сильно... Слушаем местный "стол заказов": Ведущая: "Ваше имя?" Дозвонившийся: "Егор." Гена: "Е! Еегоор!" (и пальцы нарастопыр:) Мдааа... тульское радио вставило хорошо... на весь день:) 
Свернули на Железногорск. Сразу началась бетонка (до этого ехали по трассе Москва - Ялта, находящейся в достаточно неплохом состоянии). Стыки промазаны, но трясет неслабо. Когда оппривыклись поехали до 120км/ч. Ехать быстрее - машину жалко. 
17.08. [103193] Железногорск. АЗС в начале и АЗС в конце городишки. После городка ремонтировался в низине мост по нашей полосе, но когда поехал Камаз вся наша полоса рванула за ним (лично мы когда увидели это, преодолев пригорок, рванули под 180, чтобы успеть проехать, а не пропускать встречную колонну. Тоже самое делали остальные, кто не хотел стоять и ждать:) 
[103223] АЗС ТНК, 92 по 9,40р. Дешево. 
18.00. Начинается приграничная область. Дорога хорошая. В одном месте лес отступает - слева будка двухэтахная, похожь на пост ДПС, но сбоку написано "Страховой пункт":) Останавливает человек в форме с палочкой. Гена останавливается, но не выходит. Я, успев прочитать надпись, предупреждаю, что это развод. Кстати,уважаемые водители, отдавайте свои документы вашим женам, друзьям в машине, когда совершаете длинный переезд до пункта назначения. У нас всегда документы были у меня, поэтому по-привычки Гена никогда никому не мог их отдать - сначала им всем надо убедить МЕНЯ!, чтобы я должна их кому-то дать и почему я должна все же это сделать:) Так вот, когда этот страховщик с уверенной наглой мордочкой подошел и заявил: "С техпаспортом на пункт пройдемте." мы даже на мгновение засомневались - а вдруг надо, а то как бы чего... Смущало, что вдоль обочины стояло несколько машин, и один водитель даже в этот момент вышел из будки с какой-то бумагой... Но мы же СТОЛЬКО!!! читали об этих разводах!!! Поэтому я покрепче прижала документы в кармане, а Гена сказал: "Нам не требуется." Лицо страховщика немного вытянулось... А мы тихонько трогаемся... Страховщик успевает предупредить: "Дальше будет дороже! Счастливого пути." Мы уезжаем. 
И раз уж зашел разговор об обязательном страховании ГО на Украине, то скажу, что действительно ОСАГО есть, но наказание за отсутствие Страхового полиса на Украине нет. Т.е. если у вас есть Страховой полис, то замечательно, а если нет, то нет. Вот так. А если вы решили все же застаховаться для собственного спокойствия, то вот тарифы (Постановление Кабінету Міністрів України от 26 вересня 2001 р. N 1228): 
Легковой авто с кол-вом пассажирских мест до 8 (вкл): 
объем двигателя до 1500 куб.см.: на 15дн. - 5гр, на 1мес. - 6гр. 
объем двигателя до 1500 (вкл) - 2000 куб.см.: на 15дн. - 6гр, на 1мес. - 8гр. 
объем двигателя до 2000 (вкл) - 3000 куб.см.: на 15дн. - 9гр, на 1мес. - 12гр. 
объем двигателя свыше 3000 куб.см. (вкл): на 15дн. - 14гр, на 1мес. - 15гр. 
18.10. Прямо перед въездом в таможенную зону АЗС. Заправляемся на 100р по 9,50р. Считаю деньги: примерно 21тр и $100. 
18.15. Таможня. Выглядит все так: типа предбазарная дорога - бабки с огурцами и пирожками, различные подростки лет 30ти:) криминальной внешности, суета. Метрах в ста территория огороженная заборчиком и шлагбаум с будочкой (типа КПП). В будочке народ в форме, точнее народ в форме тусуется, бегает по своим дела везде. За забором сразу видно, опять же метрах в 50ти, площадочка на которой в два ряда стоят машины несчастных, пересекающих границу. Как мы догадались, прежде чем ехать на КПП, который находится еще дальше, надо сначала остановиться на этой площадочке, оформить документы, а потом уже ехать дальше на КПП метров через 50. Вобщем подъезжаем мы к шлагбауму, тот подымается, никто к нам не подходит и мы заезжаем на территорию таможни. Вокруг куча всяких вагончиков с номерами. Мы заезжаем на площадку, где стоят машины и праздно тусуются пассажиры. Я остаюсь в машине, а Гена идет к инфостенду, на котором, к слову, ничего внятно не написано. Внятно написано единственное объявление на будке впереди: "30 руб." Все! Больше никакой внятной информации:) Около будки очередь, человек 10ть. Как выясняем - это будка по занесению данных машины в электронную базу. Сначало решаем не платить (читайте форум авто.ру), но потом решаем, что искать правду будет себе дороже, тем более что произошло досадное недоразумение, а именно, я по незнанию снимала на камеру "границу":) А делать оказывается это нельзя! И меня застукали за этим делом. Поэтому 30р. решили заплатить. Отстояли очередь, подходим - бац! оказывается сначало надо взять такую-то бумажку в вагоне таком-то. Идем искать этот вагон. Оказывается это та самая будочка при въезде. Идем туда, в окошке дают бумажку, записывают в журнал, мы заполняем бумажку (параметры машины). Все занимает минут 5ть. Идем назад, стоим в очереди минут 10ть, регистрируемся за 30р. Пока все это происходит слышим громкий властный голос: "Машина из 55ого региона в будку №19 для страхования с техпаспортом!" Мы просто в шоке!:) Щас! 10 раз! Нашли дураков - если из Сибири, то это не значит, что можно ободрать как липок! На глазах у всего вагончика №19 садимся в машину и едем в сторону шлагбаума на границу. Те провожают грустным взглядом:) Подъезжаем к шлагбауму, отдаем пограничнику бумажку, показываем техпаспорт, права... паспорта даже не спрашивают... единственный вопрос пограничника был супер: "У девочки (т.е. у меня) свидетельство о рождении есть?" Я была в шоке - у меня??? св-во о рождении??? в мои 26лет!!!:))) После этого подняли шлагбаум и мы въехали на дорогу (примерно такая у нас обычно в микрорайоне между домами), по обе стороны которой было то ли озеро, то ли болото. В далике, примерно в метрах 500ах, было видно нечто, напоминающее только что пересеченную российскую таможню. Но до нее была очередь из машин в два ряда (легковышки и огромные фуры), примерно в те же 500метров длинной. Навстречу, почти по обочине, пытались проехать редкие машины в сторону российской таможни. К нам сразу подошел чувачок и предложил за деньги пройти таможну "сразу". Мы отказались, во-первых, в тот момент все поехали, во-вторых, можно позвонить... сообщить... вобщем, увеличить скорость очереди "законными методами":) Мобильная связь на границе у нас молчала, но как позже выяснилось, в будке со шлагбаумом был телефон "прямой связи" /беzzz кнопочек:)/ с начальником украинской таможни. И даже висела табличка, мол, звоните граждани, буду рад общению:) Жаль, что узнали об этотм секретном телефоне мы только отстояв 4 часа в искуственно созданной очереди... А в тот момент, проехав метров 5 все остановились. В итоге мы ходили и осматривали местные достопримечательности, в виде беседки на берегу болотца, наблюдали за жизнью семьи аистов, гнездо которых было на столбе с надписью Россия - Украина, как раз посередине этого 500метрового участка границы. Здесь же ходили бабки и предлагали чай-кофе и пирожки, хоть за гривны, хоть за рубли. Иногда очередь стояла без движения по полчаса, а потом продвигалась на 2-3 машины. В конце-концов часа через 4ре мы достигли шлагбаума перед въездом на украинскую сторону. Как оказалось - очередь была создана искуственно, т.к. на ККП машин небыло, либо были "платные". Тетка на машине за нами, с украинскими номерами, не выдержала и громко заявила: "Где начальник таможни?" После этих ее слов нас и еще несколько машин моментально запустили на таможенную территорию, нам выдали Иммиграционные карты, в которые мы опять же занесли параметры машины и себя. Когда украинский таможенник раздавал карточки, то сказал, чтобы в графе 9 "purpose of journey?" написали "частный визит". Собственно это был единственный пункт, в котором, действительно, было не очень понятно, что писать. Графу 7 "type, visa №, term of visa?" оставили пустой, т.к. у россиян безвизовй въезд. Т.к. я заполняла карточки "по-быстрому", то в запарке в графе 5 "sex" у Гены написала "жен" :) Потом переправила на "муж". Думала, что заставят переписать... Нет, даже глазом не моргнули, собрали заполненные Карты и паспорта для сверки, и через минуту вынесли проштампованные вторые половинки Карты (которые сдаются при выезде с Украины, и еще по закону Украины утеря Карты не влечет никаких штрафных санкций, взамен утерянной выдается дубликат отрывной части "Прибытие", главное сообщите об утере). И вот, наконец, нам пожелали "Счастливого пути." Мы стояли 4ре часа в этой промежуточной зоне, чтобы потом за 5 мин. проехать границу! Денег ни за что не просили, только открыли багажник. Не веря в свое счастье мы остановились перед последним шлагбаумом, за которым была уже Украина. Шлагбаум был открыт, рядом знак "Стоп", вокруг никого... Мы остановились. Ждем, может кто-нить подойдет, что-нить проверит. Ан нет, никто не подходит, редкие таможенники лениво оглядывают нас проходя мимо... Мы постояли минуту для приличия, знак как-никак, и поехали. Автоматной очереди не последовало, и в 22.12. мы въехали на территорию Украины! 

Выезжаем на дорогу. Дорога хорошая, но сразу ограничение 60. Решаем ехать по правилам... как ни как другое государство:) Ждем: "Ну когда же экологи?" или другие разводящие элементы после границы... 
23.10. Кролевец. АЗС. 
23.19. Выехали из Сумской, заехали в Черниговскую область. Дорога - две полосы, но обшарпаная... Сразу появился Киев-Стар причем и на телефоне подключенном к билайну и на мтс. 
Проехали поворот на Канатоп. ДПС... стоят ДАЙцы, первые встреченные на пути. Гена восклицает, глядя на них: "Ах вот Вы какие - в чепчиках!:)" Действительно смешные фуражечки:) 
Едем по правилам около 100км/ч. Вдоль дороги высокие деревья, а вокруг поля... Тихо, красиво, едим как по алее... Дорога две полосы... нешироких... Вдруг нас как стоячих обгоняет бимер с 99ми номерами и джип с тульскими. Пристроились к ним в хвост - едим 150, порывами до 170км/ч. Размышляем: может они знают чего-то, чего мы не знаем... Все же я начинаю нудеть, что если остановят, то остановят всех, а платить придется, возможно, только нам:), и что, вообще-то, я лично никуда особо не спешу. Под давлением Гена скидывает скорость, опять едим спокойно, около 110км/ч (столько разрешено по правилам). 
24.30 (по-местному 20.30) Копти. АЗС. Только здесь понимаем, что это Украина - ВСЁ в гривнах! Парадокс - У НАС НЕТ ДЕНЕГ НА БЕНЗИН!!! Заходим в ближайшее к заправке кафе - по ялтинскому!!! курсу 0.15 (за 300р дают 45гр) меняем деньги чтобы купить бензин. Заправляемся на ТНК 15л по 1,85гр. Пьем кофе с пирожинами. Уже почти темно (темнеет буквально за пол часа), но решаем заночевать после Киева. 
Дорога к Киеву широкая - автомагистраль. Определились, что нам нужно в сторону аэропорта по объездной. Очень много съездов. Т.к. уже было темно, то указатели возможно прочитать только при близком расстоянии, но в этот момент уже невозможно среагировать и повернуть (естественно на скорости-то 130км/ч:) - максимально разрешенная на автомагистрали). В связи со всем вышеперечисленным ни на какую объездную, а уж тем более в район аэропорта:), мы, естественно, не попали - правда сверток этот видели, но сворачивать уже было поздно, и т.к. в Киеве я была... ну, лет 8 назад... правда много раз:), решили, что не пропадем и рванули "Вперед на Киев!" (хе-хе:)) 
Примерно в 1.00 ночи въехали в Киев. Решили ехать всегда по главной дороге. Ехали-ехали... Ехали-ехали... дорога прямая, красивая, освещенная, но впечатление, что идет по-кругу вокруг города... Как-то неожиданно попали в центр. Естественно, на протяжении всего пути пытались увидеть хоть один указатель на Одессу, но увы... Решили поспрашивать дорогу у местных газелистов-маршруточников, т.к. простого народа просто небыло (ночь, господа, ночь...). Направили нас на автоовокзал (логично, мы эту фишку тоже просекли:)). Вобщем, автовокзал не нашли, но, О чудо!, увидели указатель на Одессу! Поехали по нему. Едим по указателям. Едим-едим... указатель есть, но НЕ ТУДА! Мы в шоке. Пытаемся вернуться, КУДА-НИБУДЬ обратно:) Опять спрашиваем, опять неожиданно находим указатель с заветным словом "Одесса". Дубль два. Опять едим по указателям. И вдруг опять указателей нет! Но на этот раз уже пытаемся выяснить у местных, которых стало еще меньше и они стали еще пугливее (и понятно 00.00 по-киевскому). Добрый газелист посылает нас к последнему указателю, попутно расшифровывая тайный смысл этого указателя, что надо свернуть с главной дороги, заехать непонятно куда... Но самое главное, что нам нужен ОДЕССКИЙ МОСТ!!! А уж где находится одесский мост в этоом районе все знают. 
Действительно, первый же пойманный абориген указал направление и мы поехали Туда. 
Уже через несколько минут мы ехали по мосту, а под нами проходила широкая дорога с множиством машин... Как удалось выяснить, именно эта нижняя дорога и есть дорога на Одессу. Проехав мост туда - обратно несколько раз, мы наконец-то съехали на автомагистраль. Киев остался "За нами!":) 
В 00.30 по-местному едем по трассе на Одессу. Дорога автомагистраль. Иногда встречаются знаки: ограничение 110км/ч:) Дорога действительно отличная: везде светооотражатели, широкая полоса разграничения проезжих частей обеспечивает комфорт для глаз при движении в левом крайнем ряду: свет от фар встречных машин в глаза почти не попадает. 
4.10 (1.10 по-местному). С отдалением от столицы, дорога отдаляется от идеала: по крайней мере светоотражатели на дороге перестали отражать:) Поэтотму съехали с дороги, легли спать.

15.08.2003г. Пятый день. 

Проснулись в 10.00 по омску (6.00 местного). Собрались, размялись и в путь. 
Заправились на оставшиеся 17 гривен 10л по 1.7гр. 
Какое-то десятое чувство подсказывает, что скоро море... Погода хорошая, но солнца особого нет... Дорога хорошая, но только иногда строится... А в остальном все замечательно! Скоро море! 
Но бинзин начал кончаться, а денег ноль!!! Гривен, то есть... Ни одного обменного пункта на дороге до Одессы не встретили, поэтому меняйте деньги либо до Киева, либо в Киеве. Когда загорелась лампочка уровня бензина, остановились на первой попавшейся заправке - решили попытаться обменять у заправщика, либо ждать наших (т.е. россиян:)), уж свои выручат и купят у нас рублей. Заправщик согласился взять по убойному, но не смертельно:) для нас курсу 0.14, мы залили 24.7л на все вымененные 42гривны (за 300р)и благополучно в 12.00 по местному приехали домой к родственникам в Одессу. 
Про трассу Киев - Одесса. Разрешенная скорость 130км/ч, т.к. ехали по автомагистрали. Но 80% машин едут от 160 - 180км/ч. Да, это вам не Руссия с Тазиками... это портовый город с дорогими иномарками... Машин с правым рулем почти нет... Зато полно японок с левым:) Большинство машин представительского класса. Здесь впервые увидели Премьеру в новом кузове (в Омске если и была, то что-то ее было невидно:)). Очень понравилась Харизма (Митса). По трассе Киев - Одесса они так и шныряли туда - сюда. Мерсов мало. Много Аудюшек, Пассатиков, вобщем-то как и у нас. Селику в новом кузове не видели, аборигены утверждают, что есть:) Очень популярна в Одесско - Киевском районе Хонда VRX, последний кузов, все навороты... Вот эти носятся по трассе как бешенные тараканы. Видать среди новых украинцев эта машина сейчас в моде:) Кстати выяснили, что японок сюда завозят морем, поэтому и в Одессе, и в Киеве Япона-мать рулит:) 
Естественно, и Тазы здесь ездеют, но только с российским триколором на номере... 
Мдяя... мдя... мдя... Киев... Одесса... Деловые, богатые, красивые города, с дорогими блестящими машинами... НО! Повторяю, все выше и ниже описанное относится только к 1. Одессе, 2. Киеву, 3. Трасса Киев - Одесса. Трассе Одесса - Крым - это уже простая Украина:) 
Что вызвало восторг - Ночная Жизнь Одессы. Ночная жизнь Одессы - это супер!!! Да, долго не подбиралось слово, чтобы охарактеризовать... просто СУПЕР! Возможно переплюнуть может только Казантип, но мы там небыли, поэтому сравнивать пока не будем... В Киеве тоже видели много клубов красивых и разных. НО! одесский Open-Air (да-да, на берегу моря в Аркадии вдоль побережья сосредоточино не менее 10 полноценных ночных клубов, в каждом из которых несколько танцполов. Все клубы открытые, например, надстроенный танцпол в "Итаке", просто окружен колоннами с бьющими в небо прожекторами прямо на пляже. 
Везде обалденный свет, народ курсирует между клубами, перетикая из одного в другой. Вообще народ был очень приличный: никаких разборок, сплошной позитив и движение. Супер!!! 

20.08.2003г. Десятый день 
Въезд на Крымский полуостров по трассе Одесса - Крым. 

24.08.2003г. Пятнадцатый день. 

Выехали из Ялты в сторону Керчи в 12.00 по местному времени. Решили ехать по нижней дороге. 
Проезжая через Алушту, случайно обнаружили завод, где продают вино «на разлив» – взяли на заметку:) 
Уже при выезде из города на нижнюю дорогу на перекрестке с круговым движение тормозят ДАИшники. Мы читали, что очень частот наших (российских) пытаются проверить на наличие алкогольного опьянения. Я напоминаю в крации как будут разводить и как отвечать – Гена кивает и идет к ним. Наблюдаю, как несколько минут они беседуют, проверяют документы. Затем Гена начинает на них дышать:) Сначала на одного, потом на другого. Носовые рецепторы ДАИшника анализируют данные… Затем ДАИшник спрашивает: «Вчера алкоголь употребляли?» На что Гена, с честным видом отвечает: «Как можно?!!! Нет, конечно.» :) Для тех кто не знает: на все вопросы типа «вчера / месяц / год назад алкоголь употребляли?» отвечать следует твердо «НЕТ» :) Тогда сразу отпускают, а если скажешь Да, то… много отзывов, где народ за это поплатился… 
Когда Гена о цели поездки сказал, что решили ехать в Керчь по нижней дороге, ДАИшник как-то хитро ухмыльнулся произнеся загадочное : «Ну-ну…», но мы все же решили ехать нижней дорогой – в конце концов мы никуда не спешим и можем ехать медленно, да и очень хотелось посмотреть, что происходит с другой стороны от Ялты. 
Дорога действительно оказалась узкой и очень извилистой: 50 - 100 метров прямо, затем поворот на 180град. И так все 160км. Покрытие более менее, машины достаточно редкие, обгонять практически никого не приходилось. Ехали часа 4. Скорость соответственно около 40 – 50км/ч. В Судаке были в 14.30, в Феодосии в 15.30. Ограждения на дороге почти нет, а ведь иногда вдоль дороги обрыв (вдоль нашей полосы). Ночью или вечером ехать там не советую. Если дороге Ялта – Севастополь можно поставить 5+ за покрытие и ухоженность, то эта дорога для искушенного автолюбителя представляет собой старенькую, чистенькую, ремонтируемую (дорога гладкая, но видно что вся в заплатках) дорогу для передвижения местного населения. 
Естественно ни о каких каждодневных длительных перемещениях по этой дороге не может быть и речи – выматывает /но менее, чем дорога по нашему побережью Новороссийск - Сочи/. 
Вдоль дороги встречаются небольшие населенные пунктики, где сдается дешевое жилье. Если вы не стремитесь отдыхать в пиарном месте, где кипит ночная жизнь и все выпендриваются, то места к востоку от Ялты для Вас. Только нам показалось, что магазины здесь встречались с интервалом в несколько километров. Есть несколько автокемпингов. 
Море очень чистое. В основном дорога проходит очень высоко над уровнем моря, но к морю ведет много тропинок. 

Природа вокруг очень красивая. Дорога часто утопает в зелени. Но чем ближе к Феодосии, тем ландшафт постепенно переходит в степной или виноградники (встречаются). 
В районе Феодосии вообще постоянный сильный ветер, но именно этим это место и славится – огромное количество X-tream’алов (серфенгисты на кайтах, яхтсмены). Все селятся прямо вдоль моря, благо что здесь уже нет гор и суша плавно переходит в пляж, а затем в море. 
После Феодосии дорога начинается достаточно широкая, также гладкая и ухоженная. 
Примерно около 17.00 по местному подъехали к Керчи. 
На въезде в город есть указатель на переправу. 
Впечатление от Керчи: был обычный тихий теплый летний вечер… НО! На улицах не было пешеходов, почти не было машин… Не было никого! Даже я смогла бы легко проехать через него :) Вобщем, город показался абсолютно пустым и это при том, что перед поездкой я просмотрела много керченских сайтов и жизнь там кипела. 
Мы насквозь проехали город, пытаясь по более менее широким улицам найти центр. Как-то раз нам даже попался указатель на «Порт». 
И вот, когда показалось, что начали появляться машины и пешеходы, вдруг выяснилось, что мы выехали к огороженному длинным забором морю: там стояли какие-то полуразвалившиеся ржавые корабли, вобщем, полное запустение. Мы уж было решили, что заехали не туда, но тут же навстречу проехали несколько машин с российскими номерами. Мы поехали дальше. 
Неожиданно старые строения и заборы закончились и мы увидели Это!, а точнее порт «Крым», а там вдали, через пролив был порт «Кавказ»… 
Порт… Назвать это место портом, ИМХО, тоже самое, что назвать пенсионерский санаторий крутым ночным клубом:) Переправа... не более... 
Это была большая заасфальтированная площадка (примерно 100 на 200м). С двух сторон, что вдоль моря, огороженная забором и строениями. С дальней стороны были ворота, собственно от которых и тянулась вся очередь из машин. Там же было строение с вывеской «Касса» и «Обменный пункт». Как выяснилось в кассе все продавалось только за гривны, а обменный пункт не работал… причем никогда, по рассказам бывалых. Тут же крутились бабки, штуки три, с пирожками, а заодно предлагающие поменять деньги по грабительскому курсу. Было тихо и пустынно: ворота закрыты, три бабки фарцовщицы, машин штук 30ать. Гена сразу пошел покупать билеты. 
Цена зависит от размера машины: тип ВАЗ (обычные) и тип Волга (представительский класс). Здесь можно посмотреть цены на билеты и расписание движения парома Крым - Кавказ. Отдаешь тетке в окошечке документы на машину и она каким-то только ей одной понятным способом, а точнее все иномарки, пытается по умолчанию причислить к классу Волга. Поэтому, когда отдаешь документы нужно сразу четко и без тени сомнения сказать, что у тебя машина класса ВАЗ. Она может посопротивляться, но в итоге продаст билет на машину типа ВАЗ. На таможне цену билета не смотрят, и люди рассказывают, что даже джип проканывает как ВАЗ:) 
Билет нужно купить заранее, т.к. когда откроются ворота на таможенный пункт, будет уже не до этого – если кто-то побежал за билетом и машина осталась стоять, а очередь поехала, то извиняйте, ждать и пропускать вас никто не будет, хотя все едут достаточно спокойно, соблюдая очередь, без «левых» машин и давки. Может просто город так успокаивающе действует?… 
Примерно за несколько минут до того как открылись ворота всем выдали Декларации, на каждого. На всякий случай на Гену записали все ценные вещи, деньги точную сумму до копейки и машину. У меня не было ничего, кроме 30ти незадекларированных литров вина:) Хоте из Украины вроде как можно крымское вино вывозить в неограниченных количествах. 
Таможенная декларация Украины (внешний вид) Заполняемая часть, Обложка. 
Здесь фотография с объявления на таможенном стенде "Перечень должностных лиц керченской таможни, уполномоченных давать консультации и разъяснения по вопросам таможенного законодательства" (август 2003г.). Звоните, интересуйтесь:) 
Кстати, когда стоите еще за воротами и тетя с таможни очередной раз выдает народу какие-нить бумажки, а вас каким-то образом пропустила или решила, что вы на паром не попадете в этот раз (а как было описано выше вы все же можете попасть туда если кто-то, предположим, не заведется или не успеет купить билеты, то не дожидайтесь въезда в таможенную зону, а идите и требуйте чтобы бумажку дали так же и вам. 
Когда начнут посадку на паром мы ждали примерно час. За это время подъехали еще машины три. Мы заехали в таможенную зону последними, да и то – повезло, один мужик на Волге заглох и очередь автоматически перед нами уменьшилась на одного. Но потом и остальных пропустили, т.к. кажется не приехал какой-то рейсовый автобус на который было забронировано место. Грузовых машин не было тоже. 
Досмотр состоял в следующем: за воротами машины выстроились вереницей и несколько таможенников одновременно досматривали машины («откройте багажник», «что ценного?»). Но в основном сверяли документы. Декларации даже не посмотрели. 
Открыли багажник, показали документы. Вот и все, осмотр занял порядка минуты. И так почти все машины, универсал чуть дольше. 
Досмотренные машины проезжали дальше на причал парома. Паромов было два: один, на который мы все начали заезжать, а второй только что причалил и высаживал пассажиров. Причем сначала паром покинули пешие, а потом только машины. И наш и прибывший паром были заполнены под завязку. При заезде на паром достаточно больной бугор (соединяет паром и причал), составители машин на пароме оказались грамотными людьми, привыкшими к низким машинам, показали где и как заехать, поэтому наш Цинос только немного шваркнул своей большой трубой. Всех заставили покинуть машины, поэтому мы стояли на палубе и пытались разглядеть порт «Кавказ». 
Плыли мы около часа. За это время достаточно сильно стемнело. На нашем берегу все выглядело аналогично: от паромной пристани дорога метра 4 шириной, огороженная забором. Машины выстроились в колонну по две и стали ждать. Сначала как обычно прошли пешие, а потом уже те кто на машинах. 
Ждали мы, когда начнут досматривать машины, около часа. После этого пришли таможенники и начали досматривать по две машины одновременно (около 10 минут пара). Опять же большая часть времени уходила на заполнение бумажек. Сначала машины осматривали таможенники, так же как и украинские (хотя на мой взгляд, первые машины осматривали более тщательно), затем водитель шел к будочке, стоящей метрах в 5ти, и регистрировал машину. При этом пассажиры, при начале осмотра машины, шли к той же будочке, где на них заполнялись какие-то документы и они ждали свои машины за воротами. 
Так получилось, что досматривали нас практически самых последних, и когда мы в одиночестве выехали за ворота, и оказалось, что это мы только заехали на таможенный пункт: мы доехали до ворот с КПП, остановились, стоим думаем ехать или не ехать. Вокруг слоняются безразличные к нам таможенники… Мы постояли секунд 30… подождали… потихоньку поехали… никто не обращал на нас внимание… Поэтому Гена нажал на газ и мы вылетели за пределы таможни – на свободу. 
Уже была ночь, около полуночи. За воротами оказалась площадка примерно как со стороны Украины, на ней стояли машины (штук 20ать). Не было ни одного фонаря на расстоянии прямой видимости вокруг, ни одного далекого огонька, который бы сигнализировал, что там населенный пункт. Кругом непроглядная ночная мгла… Буквально в радиусе 200м было еще что-то видно от света Таможни: мы стояли на краю дороги, которая пролегала с лева направо. Все! Куда ехать??? Нигде ни одного огонька… Ни одной машины… Неожиданно со стоянки поехал автобус и поехал направо. Ну раз автобус поехал направо, значит люди там, решили мы, но в этот момент с таможни выехали две каких-то машины и поехали налево. Судя по карте (а карта показывала, что здесь конец дороги), нам все же нужно было придерживаться левой стороны полуострова, и мы поехали налево. 
Куда мы и где ехали я не знаю. Иногда казалось, что вдоль дороги и с одной и с другой стороны не бескрайние поля, а море или болото… Дорога была узкая, хорошая и прямая, постепенно изгибающаяся вправо. Было очень темно… Ни одного огонька… Мне и сейчас интересно, что же там было вокруг… Мне казалось, что мы едем по сказочной стране, заколдованной злым волшебником… Все как будто оцепенело… Было очень тихо и безжизненно… По радио играла какая-то местная рок-волна и группа «Ария» очень кстати усиливала зловещий эффект окружающей природы. 
Машин не было вообще. Так мы ехали примерно час. Встретили табличку, предупреждающую о пограничном контроле… После нее начали встречаться редкие машины и указатели. Стало даже как-то посветлее – было видно, что вокруг рощицы и виноградные поля. 
Т.к. наша цель была проехать по российскому побережью Кавказа, мы поехали по указателям в сторону Туапсе. Было уже около 2ч. ночи, когда мы, проехав Витязев, и не доехав немного до Туапсе, остановились на стоянке у дороги и уснули. 

24.08.2003г. Пятнадцатый день. 

Выехали из Ялты в сторону Керчи в 12.00 по местному времени. Решили ехать по нижней дороге. 
Проезжая через Алушту, случайно обнаружили завод, где продают вино «на разлив» – взяли на заметку:) 
Уже при выезде из города на нижнюю дорогу на перекрестке с круговым движение тормозят ДАИшники. Мы читали, что очень частот наших (российских) пытаются проверить на наличие алкогольного опьянения. Я напоминаю в крации как будут разводить и как отвечать – Гена кивает и идет к ним. Наблюдаю, как несколько минут они беседуют, проверяют документы. Затем Гена начинает на них дышать:) Сначала на одного, потом на другого. Носовые рецепторы ДАИшника анализируют данные… Затем ДАИшник спрашивает: «Вчера алкоголь употребляли?» На что Гена, с честным видом отвечает: «Как можно?!!! Нет, конечно.» :) Для тех кто не знает: на все вопросы типа «вчера / месяц / год назад алкоголь употребляли?» отвечать следует твердо «НЕТ» :) Тогда сразу отпускают, а если скажешь Да, то… много отзывов, где народ за это поплатился… 
Когда Гена о цели поездки сказал, что решили ехать в Керчь по нижней дороге, ДАИшник как-то хитро ухмыльнулся произнеся загадочное : «Ну-ну…», но мы все же решили ехать нижней дорогой – в конце концов мы никуда не спешим и можем ехать медленно, да и очень хотелось посмотреть, что происходит с другой стороны от Ялты. 
Дорога действительно оказалась узкой и очень извилистой: 50 - 100 метров прямо, затем поворот на 180град. И так все 160км. Покрытие более менее, машины достаточно редкие, обгонять практически никого не приходилось. Ехали часа 4. Скорость соответственно около 40 – 50км/ч. В Судаке были в 14.30, в Феодосии в 15.30. Ограждения на дороге почти нет, а ведь иногда вдоль дороги обрыв (вдоль нашей полосы). Ночью или вечером ехать там не советую. Если дороге Ялта – Севастополь можно поставить 5+ за покрытие и ухоженность, то эта дорога для искушенного автолюбителя представляет собой старенькую, чистенькую, ремонтируемую (дорога гладкая, но видно что вся в заплатках) дорогу для передвижения местного населения. 
Естественно ни о каких каждодневных длительных перемещениях по этой дороге не может быть и речи – выматывает /но менее, чем дорога по нашему побережью Новороссийск - Сочи/. 
Вдоль дороги встречаются небольшие населенные пунктики, где сдается дешевое жилье. Если вы не стремитесь отдыхать в пиарном месте, где кипит ночная жизнь и все выпендриваются, то места к востоку от Ялты для Вас. Только нам показалось, что магазины здесь встречались с интервалом в несколько километров. Есть несколько автокемпингов. 
Море очень чистое. В основном дорога проходит очень высоко над уровнем моря, но к морю ведет много тропинок. 

Природа вокруг очень красивая. Дорога часто утопает в зелени. Но чем ближе к Феодосии, тем ландшафт постепенно переходит в степной или виноградники (встречаются). 
В районе Феодосии вообще постоянный сильный ветер, но именно этим это место и славится – огромное количество X-tream’алов (серфенгисты на кайтах, яхтсмены). Все селятся прямо вдоль моря, благо что здесь уже нет гор и суша плавно переходит в пляж, а затем в море. 
После Феодосии дорога начинается достаточно широкая, также гладкая и ухоженная. 
Примерно около 17.00 по местному подъехали к Керчи. 
На въезде в город есть указатель на переправу. 
Впечатление от Керчи: был обычный тихий теплый летний вечер… НО! На улицах не было пешеходов, почти не было машин… Не было никого! Даже я смогла бы легко проехать через него :) Вобщем, город показался абсолютно пустым и это при том, что перед поездкой я просмотрела много керченских сайтов и жизнь там кипела. 
Мы насквозь проехали город, пытаясь по более менее широким улицам найти центр. Как-то раз нам даже попался указатель на «Порт». 
И вот, когда показалось, что начали появляться машины и пешеходы, вдруг выяснилось, что мы выехали к огороженному длинным забором морю: там стояли какие-то полуразвалившиеся ржавые корабли, вобщем, полное запустение. Мы уж было решили, что заехали не туда, но тут же навстречу проехали несколько машин с российскими номерами. Мы поехали дальше. 
Неожиданно старые строения и заборы закончились и мы увидели Это!, а точнее порт «Крым», а там вдали, через пролив был порт «Кавказ»… 
Порт… Назвать это место портом, ИМХО, тоже самое, что назвать пенсионерский санаторий крутым ночным клубом:) Переправа... не более... 
Это была большая заасфальтированная площадка (примерно 100 на 200м). С двух сторон, что вдоль моря, огороженная забором и строениями. С дальней стороны были ворота, собственно от которых и тянулась вся очередь из машин. Там же было строение с вывеской «Касса» и «Обменный пункт». Как выяснилось в кассе все продавалось только за гривны, а обменный пункт не работал… причем никогда, по рассказам бывалых. Тут же крутились бабки, штуки три, с пирожками, а заодно предлагающие поменять деньги по грабительскому курсу. Было тихо и пустынно: ворота закрыты, три бабки фарцовщицы, машин штук 30ать. Гена сразу пошел покупать билеты. 
Цена зависит от размера машины: тип ВАЗ (обычные) и тип Волга (представительский класс). Здесь можно посмотреть цены на билеты и расписание движения парома Крым - Кавказ. Отдаешь тетке в окошечке документы на машину и она каким-то только ей одной понятным способом, а точнее все иномарки, пытается по умолчанию причислить к классу Волга. Поэтому, когда отдаешь документы нужно сразу четко и без тени сомнения сказать, что у тебя машина класса ВАЗ. Она может посопротивляться, но в итоге продаст билет на машину типа ВАЗ. На таможне цену билета не смотрят, и люди рассказывают, что даже джип проканывает как ВАЗ:) 
Билет нужно купить заранее, т.к. когда откроются ворота на таможенный пункт, будет уже не до этого – если кто-то побежал за билетом и машина осталась стоять, а очередь поехала, то извиняйте, ждать и пропускать вас никто не будет, хотя все едут достаточно спокойно, соблюдая очередь, без «левых» машин и давки. Может просто город так успокаивающе действует?… 
Примерно за несколько минут до того как открылись ворота всем выдали Декларации, на каждого. На всякий случай на Гену записали все ценные вещи, деньги точную сумму до копейки и машину. У меня не было ничего, кроме 30ти незадекларированных литров вина:) Хоте из Украины вроде как можно крымское вино вывозить в неограниченных количествах. 
Таможенная декларация Украины (внешний вид) Заполняемая часть, Обложка. 
Здесь фотография с объявления на таможенном стенде "Перечень должностных лиц керченской таможни, уполномоченных давать консультации и разъяснения по вопросам таможенного законодательства" (август 2003г.). Звоните, интересуйтесь:) 
Кстати, когда стоите еще за воротами и тетя с таможни очередной раз выдает народу какие-нить бумажки, а вас каким-то образом пропустила или решила, что вы на паром не попадете в этот раз (а как было описано выше вы все же можете попасть туда если кто-то, предположим, не заведется или не успеет купить билеты, то не дожидайтесь въезда в таможенную зону, а идите и требуйте чтобы бумажку дали так же и вам. 
Когда начнут посадку на паром мы ждали примерно час. За это время подъехали еще машины три. Мы заехали в таможенную зону последними, да и то – повезло, один мужик на Волге заглох и очередь автоматически перед нами уменьшилась на одного. Но потом и остальных пропустили, т.к. кажется не приехал какой-то рейсовый автобус на который было забронировано место. Грузовых машин не было тоже. 
Досмотр состоял в следующем: за воротами машины выстроились вереницей и несколько таможенников одновременно досматривали машины («откройте багажник», «что ценного?»). Но в основном сверяли документы. Декларации даже не посмотрели. 
Открыли багажник, показали документы. Вот и все, осмотр занял порядка минуты. И так почти все машины, универсал чуть дольше. 
Досмотренные машины проезжали дальше на причал парома. Паромов было два: один, на который мы все начали заезжать, а второй только что причалил и высаживал пассажиров. Причем сначала паром покинули пешие, а потом только машины. И наш и прибывший паром были заполнены под завязку. При заезде на паром достаточно больной бугор (соединяет паром и причал), составители машин на пароме оказались грамотными людьми, привыкшими к низким машинам, показали где и как заехать, поэтому наш Цинос только немного шваркнул своей большой трубой. Всех заставили покинуть машины, поэтому мы стояли на палубе и пытались разглядеть порт «Кавказ». 
Плыли мы около часа. За это время достаточно сильно стемнело. На нашем берегу все выглядело аналогично: от паромной пристани дорога метра 4 шириной, огороженная забором. Машины выстроились в колонну по две и стали ждать. Сначала как обычно прошли пешие, а потом уже те кто на машинах. 
Ждали мы, когда начнут досматривать машины, около часа. После этого пришли таможенники и начали досматривать по две машины одновременно (около 10 минут пара). Опять же большая часть времени уходила на заполнение бумажек. Сначала машины осматривали таможенники, так же как и украинские (хотя на мой взгляд, первые машины осматривали более тщательно), затем водитель шел к будочке, стоящей метрах в 5ти, и регистрировал машину. При этом пассажиры, при начале осмотра машины, шли к той же будочке, где на них заполнялись какие-то документы и они ждали свои машины за воротами. 
Так получилось, что досматривали нас практически самых последних, и когда мы в одиночестве выехали за ворота, и оказалось, что это мы только заехали на таможенный пункт: мы доехали до ворот с КПП, остановились, стоим думаем ехать или не ехать. Вокруг слоняются безразличные к нам таможенники… Мы постояли секунд 30… подождали… потихоньку поехали… никто не обращал на нас внимание… Поэтому Гена нажал на газ и мы вылетели за пределы таможни – на свободу. 
Уже была ночь, около полуночи. За воротами оказалась площадка примерно как со стороны Украины, на ней стояли машины (штук 20ать). Не было ни одного фонаря на расстоянии прямой видимости вокруг, ни одного далекого огонька, который бы сигнализировал, что там населенный пункт. Кругом непроглядная ночная мгла… Буквально в радиусе 200м было еще что-то видно от света Таможни: мы стояли на краю дороги, которая пролегала с лева направо. Все! Куда ехать??? Нигде ни одного огонька… Ни одной машины… Неожиданно со стоянки поехал автобус и поехал направо. Ну раз автобус поехал направо, значит люди там, решили мы, но в этот момент с таможни выехали две каких-то машины и поехали налево. Судя по карте (а карта показывала, что здесь конец дороги), нам все же нужно было придерживаться левой стороны полуострова, и мы поехали налево. 
Куда мы и где ехали я не знаю. Иногда казалось, что вдоль дороги и с одной и с другой стороны не бескрайние поля, а море или болото… Дорога была узкая, хорошая и прямая, постепенно изгибающаяся вправо. Было очень темно… Ни одного огонька… Мне и сейчас интересно, что же там было вокруг… Мне казалось, что мы едем по сказочной стране, заколдованной злым волшебником… Все как будто оцепенело… Было очень тихо и безжизненно… По радио играла какая-то местная рок-волна и группа «Ария» очень кстати усиливала зловещий эффект окружающей природы. 
Машин не было вообще. Так мы ехали примерно час. Встретили табличку, предупреждающую о пограничном контроле… После нее начали встречаться редкие машины и указатели. Стало даже как-то посветлее – было видно, что вокруг рощицы и виноградные поля. 
Т.к. наша цель была проехать по российскому побережью Кавказа, мы поехали по указателям в сторону Туапсе. Было уже около 2ч. ночи, когда мы, проехав Витязев, и не доехав немного до Туапсе, остановились на стоянке у дороги и уснули.

25.08.2003г. Шестнадцатый день. 

Проснулись около 9ти часов утра. Собрались, поели и в путь. 
Теперь было светло и то что мы увидели, после Крыма, казалось грязной деревней… 
Дороги узкие и извилистые, вокруг мусор… Невероятно большое количество фур и грузовиков, которые приходится постоянно обгонять на очень извилистной дороге. Вобщем от езды никакого удовольствия. Скорость 40 в лучшем случае 60-70км/ч. Проехали Анапу. Новороссийск пришлось проезжать по городу: впечатление удручающее – ржавые корабли, какие-то заводы, дымящие трубы, грязные улицы без растительности… Море грязное… Настроение было подавленным… Даже солнце казалось фонарем над огромным заводом… 
Ужасно хотелось обратно в спокойный, красивый и солнечный Крым. Или уж совсем домой… На небольшом совете было решено доехать до Обхазской границы (до Адлера то есть:) ), чтобы убедиться, что разведать обстановку на будущее, и если все так плохо, то больше суда ни ногой:) 
Подъехали к Геленджику. Город находится внизу у моря, дорога проходит выше. Гена предложил съехать, посмотреть, перекусить. Но после увиденного в Новороссийске мне уже ничего не хотелось, ни купаться, ни есть… Поэтому поехали дальше. Местность вокруг степная. 
Вобщем-то после Геленджика окружающая среда несколько улучшилась, но дорога осталась прежней - узкая в три машины, разметка пунктирная, в поворотах, естественно, обгон запрещен. 
Много санаториев. Населенный пункты находятся в основном прямо на трассе (в Крыму обычно ниже от основной дороги). 
ИМХО, мне не понравилось. Из-за подавленного настроения пока ехали в сторону Сочи «бортовой журнал» не вели. 
Что очень запомнилось, так это пропускной пункт в километрах 100 от Сочи. Дело было так: едем по серпантину в сторону Сочи с бесконечной вереницей грузовиков, вдруг впереди пробка, сначала ползем минут 20ять. Потом останавливаемся и стоим 10, 20 , 40мин. Машины естественно пытаются проехать по встречке, в итоге на полосе, где умещаются с трудом две машины уже в четыре ряда, занимающие также и встречную полосу. Встречные машины пытаются проехать столпотворение по ГРАВИЮ!!! Жара! У нас есть кондиционер, а каково народу на ТАЗах?… Мы стоим часа два. Очередь практически не движется. Гена перестраивается в ряд, который идет по встречке и мы, потратив еще около часа и кучу нервов, все же подъезжаем к этому КПП. Хм, банальное «предъявите документы» и «откройте багажник». При этом ничего толком не смотрят… зачем это вся показуха… 
Наконец-то к вечеру доехали до Сочи. Город как город, с пальмами. Красивый, но на мой взгляд достаточно большой и суетливый. Чем-то напомнил Одессу, только нет в нем той харизмы, как в Одессе… Курортный город, вот и все. 
С Адлером Сочи соединяется сплошным бетонным мостом – никуда не свернуть, ни заехать. Раз заехал на мост в Сочи, так уж будь добр, пили теперь до самого Адлера. Хотя вру, если ехать внимательно, то в начале пути есть один сверток, чтобы вернуться:) 
Мост, очень широкий, гладкий и длинный. Автобан, прям. 
Доехали мы до Адлера, решили отъехать в сторону Абхазской границы и там где-нибудь заночевать. Хм! Наивные сибирские юноши и девушки:): едем мы едем по городу, вдруг на пути базар, ну думаем проедем по базару. Смотрим в конце базара ворота, а там, ктоб вы думали, таможенники. Епт! Так это ж уже таможня России и Абхазии! Никаких лесочков, вот так сразу: с одной стороны адлеровский базар, а с другой Абхазия. Бывает же такое… Мы развернулись и поехали назад… Уже в потемках проехали Сочи, остановились на ночлег. Вот так мы провели очередной день отпуска. Точнее это был, пожалуй, самый беспокойный и напряжный день из всего путешествия. Поймали какую-тот турецкую… или абхазскую радиостанцию, отужинали с отличным крымским вином. Сон застиг в момент изучения звезд… Надо будет взять с собой в следующий раз телескоп:)

26.08.2003г. Семнадцатый день. 

Проснулись... да проснулись уже как обычно в десятом... Вот и домой пора... Отправной пункт "где-то" под Сочи, конечный пункт Омск. На обратном пути уже начинаем вести как обычно "бортовой журнал". 
10.15. Виноградное. (время омское +3мск) 
10.25. Шепси. 
10.55. Южный. 
10.59. Гизель-Дере. 
Дорога узкая, извилистая, много фур, поэтому если боитесь обгgнять в закрытых поворотах, то будете ползти очень долго. На этой дороге нам очень пригодился обыт езды по Уралу: на Урале все же дорога шире и не такая извилистая, поэтому можно попрактиковаться. Почти постоянно вдоль дороги встречаются маленькие населенный пункты, санатории и детские лагеря. 
11.00. Туапсе. Небольшой городок, верхняя его часть лежит на трассе, все остальное ближе к морю. 
11.27. Агой. Много парашютистов. Даже есть небольшой аэродромчик. 
Небуг. На первый взгляд может показаться, что этот городок что-то типа парка развлечений: аквапарк, дильфинариум. Есть дигустационный зал Кавказских вин. И все это находится в 10метрах от трассы... 
11.38. Сосновый. Состоит весь из санаториев. 
11.42. Дорога проходит очень близко к побережью. Начались палатки перед Ольгинкой, которые стоят почти на пляжах. 
11.44. Ольгинка. Большая деревня. 
11.54. Новомихайловский. Есть АЗС. Здесь большой лагерь "Орленок". Есть кемпинг, правда до моря далековато... 
12.10. Лермонтово. Перед и после Лермонтова сплошные места для купания. Трасса проходит в 10-20метрах от прибрежной полосы. Везде стоят палатки. Мы останавливаемся где-то на трассе, съезжаем на обочину (и таких как мы много). В 10ти шагах начинается пляж: очень много народа, катают на бананах, на скутерах, тут же кафешки (и это все на протяжении 10км) - просто сплошной пляж. Вода чистейшая, теплая. Надуваем матрацы и бултыхаемся. Берег песочный, сначало мелко метров 20ать, а потом глубина. Супер! Пожалуй это единственное место, которое мне понравилось на российском черноморском побережье. 
В 12.50 поехали дальше. 
13.48. Джубга. Здесь перекресток: дорога на Новороссийск и дорога на Краснодар. 
Несмотря на то, что много читали о том, что дорога от Джубги до Краснадара содержит некий перевал, постройку на котором дороги никак не могут завершить, поэтому стоит опасаться летящего из под колес щебеня, все же поворачиваем с утомительного и уже надоевшего серпантина, на прямую и широкую дорогу в горы в сторону Краснодара. 
14.02. Везде продают лесной орех и мед. Мы не удержались и купили и то, и другое... много... И даже на родственников:) Орехи съели по дороге, а мед напоминал о летнем путешествии всю зиму... 
Заправки есть разные: дорогие и дешевые. Разница в цене 92ого 1,5р. Самые дешевые и как ни странно цивильные Руснефть (желтенькие такие), на них и заправлялись. 
14.35. Обявление: "конец перевала". Ух ты, так это был он?!:) Дорога от Джубги шла новая, широкая, гладкая. По всей видимости ее все же доделали. Вобщем, проехали без проблем. Всем ехать по ней!:) Дорога отличная. 
14.46. Купили отличный квас со вкусом вина:) 
14.51. Дорога везде широченная, прямая и гадкая, разогнались, а тут бамс и висит ограничение. И сразу ГАИшники. Гена резко скинул скорость, но нас и еще несколько машин остановили. Решили избрать тактику: "Типа радаром в потоке мерить нельзя." Я как обычно забрала у Гены все деньги и отпарвила разбираться с ГАИшниками. Упитанный ГАИшник разглагольствовать не стал, а прямо сказал: "100р." На что Гена ответил: "Составляйте протокол." Без дальнейших разговоров ГАИшник с безразличием отдал Гене права и в 16.14 мы поехали дальше. 
Здесь ГАИшники стоят почти через каждые 5км. Бензин, чем дальше от моря, тем дешевле, от 10,50р до 9,40р. Запавок много. Дорога гладкая и широкая. 
15.16. Горячий ключ. 
В 15.21. Адыгейск. Здесь АЗС, большой рынок, точнее весь населенный пункт - большой придорожный рынок. Много фруктов, арбузов, минеральных вод. 
15.40. Стоим в пробке. Оказывается впереди КПП перед въездом в Краснодар. Ничего не проверяют, просто все медленно проезжают мимо ГАИшников. Стояли около 20минут.. 
16.19. Пластуновское. Много кавказцев, готовящих шашлыки и т.д. Купили большой кусок свинины. В полукилометре за базарчиком небольшая речушка. Остановились, спустились на берег: замечательно покушали:) В 16.55 пошел дождик, поэтому продолжили путь. Дорога везде отличная. 
17.08. Заправка Лукойл по 10,60р. Поворот на Кореновск. Много кафешек. Дорога сузилась, но осталась гладкой. Машин очень мало. Едем спокойно 140. 
17.20. Журавское. После него съезд с трассы М4 с вывесой "Выселки. Тихорецк" - главное не пропустить! 
В Выселках есть АЗС. 
Километров за 20ть до Тихорецка деревня Новорожденное:) В ней замечательная речушка Челбас со съездом в деревне. 
18.11. Тихорецк. Замчательный городишко. Маленьки и тихий. Машин мало, пешеходов еще меньше. Несколько АЗС с 92м по 10,60р. 
Дорога в Тихорецке одна, не заблудишься. Следует ехать по указателям на Сальск и Ростов. На кольце свернуть на лево по указателю "М29". Затем при выезде из Тихорецка перед большим перекрестоком автодорог вывеска что-то типа: "Кропоткин. Фастовецкая. Что-то еще." Нам на Кропоткин!!! Затем переехать через мост и премерно через 100м будет поворот на Сальск. Дорога эта пустынная, две полосы, но новая. Примерно через несколько километров небольшой участок с застывшим асфальтом, наверное, остался от строительных работ. Дальше опять все замечательно. Вокруг поля и околки. Вдоль дороги метрах в 150 идет железная дорога: сначала она будет ийти вдоль левой стороны дороги, потом вдоль правой. 
20.00. Остановились на АЗС в поселке Белая глина. При выезде с нами поехал какой-то чувак на загашенном ТАЗе, нагло подрезал и начал разгоняться, а ведь только что заехали населенный пункт. Гена не стерпел наглости и ввалил. И тут же из простого ТАЗа на обочине выскакивает ГАИшник. Естественно тормозит. На дороге никого, на радаре 91км/ч. Штраф 100р. Гена требует составить протокол, они долго мурыжаться, но все же типа составляют. 
Сразу за Белой глиной перекресток без опознавательных знаков: нам налево на Ставрополь. 
20.51. Колцо и указатель: прямо Волгоград 372км, налево Ростов 182км, направо Сальск 1км. Нам, естественно, прямо. 
22.27. На счетчике машины 107079км. Зимовники. 
22.55. Дубовское. Еще пока немного светло... 
23.17. Котельниково. 
Ехали до последнего луча солнца. Дорога хорошая. Машин немного. Но в темноте фары машин стали сильно слепить, а наши фары из-за сетки не очень-то помогали. Поэтому уже глубокой ночью, не доехав 100км до Волгограда мы остановились возле Волги. За окном было огромное количество голодных волжских комаров, поэтому от улицы решили отказаться...:) 

27.08.2003г. Восемнадцатый день. 

9.40. Проснулись и поехали. 
Ближе к Волгограду дорога как стиральная доска. 
10.51. Заехали в Волгоград. Город вытянут как кишка вдоль Волги: единственная широкая дорога и нам по ней все прямо и прямо на другой конец города. Кругом продают квас. 
11.12. Заправились по 10,90р*18,370л. 
Ехать на Волжский по указателям. Будет много указателей налево, но нам прямо. Чтобы выехать на мост через Волгу (направо), нужно будет проехать мимо большого городского рынка, так что едте пораньше. Мы ехали в девятом часу утра и уже были в том районе пробки. 
12.15. Волжский. Ехать следует на Астрахань по указателям, а потом на большом перекрестке без указателей налево. Потом уже есть указатели опять налево Энгельс, прямо Астрахань и что-то еще. Нам на Энгельс. 
Между Энгельсом и Волжским очень много арбузов ДО 2р килограм. При желании можно сторговаться дешевле. Светлозеленые арбузы - обычно зеленые. Большие дыни - невкусные. Покупайте темно полосатые арбузв и маленькие, но сладкие и сочные дыни Колхозницы. Покупали по принципу Два арбуза, бынька бесплатно, три арбузе две дыни беплатно и т.д. Вобщем, за все дорогу до Энгелься купили около 15ти 10-15кг арбузов, около 30ти дынек. Ели-ели, ели-ели. Арбузы все были сахарные! Дыни сладкие тоже. 
Можно было ехать по левой стороне Волги, но мы решили по левой, т.к. и дорога по карте была хорошая и сайт АвтоТрасИнфо выдал марсшрут по правому берегу. Был только маленький кусочек "непонятной" дороги, но мы особо не волновались, т.к. было сухо и мы даже по грунтовой дороге смогли бы проехать. 
Дорога по правой стороне достаточно хорошая, без ям и колдобин. Узковата: две полосы, но и машин очти нет. Вокруг степи. Слева вдали Волга. Везде замечательно играет местное радио. 
14.29. Быково. 
14.40.Кислый. Заправились 10л по 10,60р. 
14.56. Большой перекресток с отделяющеся дорогой вправо. Интересно, почему все машины свернули вправо, и оттуда поток машин... Странно... Мы с удивлением смотрели на водителей сворачивающих машин, а те с таким же удивлением смотрели на нас. Да, тогда мы еще не знали, что нас ждет впереди... 
15.10. Бережновка. Дорога хорошая, но абсолютно безжизненная. Никово! Мы даже засомневались туда ли мы едим. 
15.20. Подъезжаем к мосту через рукав Волги (так на карте напиано). Только вот пустынно как-то, ни одной машины, ни одного пешехода. Заезжаем на холм и, о, ужас!, моста-то нет!!! Маленькая пристань, причаливающий паром, несколько легковушек с иногородними номерами... Гена идет на разветку: билет на машину где-то 130р, на человека около 20р (смех). Нам повезло: паром только что прибыл, а то пришлось бы ждать часа четыре, а так всего час. Разговариваем с собратьмя по несчастью: оказывается все такие же как мы, ехали по карте: в карте мост есть, на самом деле его нет. Потом местные объяснили, что деньги на строительство моста были выделены еще во время перестройки. Дорогу-то правой стороне проложили, а когда пришло время строить, несколько свай вбили, а потом перестройка закончилась, и все остальное разворовали. А вот во всех картах РФ поспешно его нарисовали, хотя на самом деле его так и нет. 
Расписание парома: отправление сто стороны Волгограда в: 11.00 / 14.00 / 17.00 / 20.00; со стороны Энгелься в: 9.00 / 12.00 / дальше записать не успела, но можно предполагать... 
Погрузка на паром началась в 16.50. В 17.25 мы уже плыли по Волге. Паром был заполнен почти полностью, т.к. в последнюю минуто приехало несколько фур. Когда мы прибыли на другую сторону машин там бло побольше, чем с наше стороны. 
В 17.45 мы съехали с парома и продолжили путь. Дорога ухудшилась, появились ямки и кочки. Я, десяток арбузов и дынь просто летали по все машине на скорости 160км/ч. А мы ждали "неизведанный" участок дороги. 
18.02. Новая построенная дорога уходит прямо, но висит указатель - направо. Вот оно! Размышляем: ехать по свежевыстроенной дороге и упереться в тупик или ехать по параллельной грунтовой дороге... Решаем ехать по грунту. Если бы был дождь, то боюь мы бы здесь не проехали. Дорога напоминает обыную лесную дорогу с ямами. Едем примерно 40км/ч. 
19.10. Выехали на более менее приличную покоцанную дорогу, но после грунтовки, она показалась просто сказкой. Указатель: до Энгельса 38км, Пугачев 318км, Самара 467км. 
19.46. Заправляемся. Населенный пункт прямо на берегу Волги. Дорога идет в доль песчанного берега. Если есть желание, то можно остановиться. Остановились тут же у магазина, прекусили. 
19.56. Увидели указатель направо с главной дороги: "Место приземлениея Гагарина - (кажется) 6км". Дорога уходила в лес. Ну не моглы мы проехать это место. Мы поехали туда. К месту приземления Гагарина вела довольно хорошая, безлюдная дорога. В конце, посреди леса, была мемориальная асфальтированная площадка 100м на 200м, бетонная трибуна и большая гранитовая стелла и фигура Гагарина... На лавочке сидела компания, интеллигентного вида, что-то спокойно обсуждали. Потом приехала парочка молодых людей. По все видимости это место является каким-то особенным для населения близлежащих городов. Кстати, в Энгильсе, на каждом фонарном столбе развивается флажок с портретом Гагарина. Вот как! 
В 20.30 заехали в Энгельс. В заправились по 8,80р. на вполне приличной заправке. 
107819. Около 20.55 Маркс. 
Сразу за Марксом продается много сомов. Купили 3 шт, каждый метр длинной 100р/кг. То есть вышло по 250 - 300р за рыбку. 
В 21.00 примерно в 20км от Маркса глупо обогнали фуру на деревенском мосте... Из, как обычно, абсолютно обыкновенного, без всяких опозновательных знаков ТАЗа выскакивает ГАИшник. Вот и попались: "обгон через сплошную"... Как не печально: лишение прав. Гена злой на ГАИшников идет к ним. ГАИшник ничего не хотел (по крайней мере ничего не просил): на заднем сидении у него лежали несколько аккуратно разложенных стопок водительских прав. Гена не сопротивялся, ибо действительно нарушил... 
Итого: права забрали. Выдали времянку. Вот. (С времянкой никаких проблем никогда небыло. Примерно через два месяца на домашний адрес пришла повестка: оплатить штраф в 500р и забрать в течении 3х дней права. Так же можно было оспорить решение в суде. Но делать этого Гена не стал, оплатил штраф и забрал права). 
Не доехав до Пугачева километров 100 остановились на ночевку.

28.08.2003г. Девятнадцатый день. 

9.38. Пугачев. Первый указатель на въезде в город указывает налево. На самом деле надо направо! в сторону АЗС. На этой АЗС мы заправились и перекусили в кафе. 
После Пугачева дорога ухудшилась, а именно по нашей полосе появилась ярко выраженная колея, которая появилась из-за большого количества груженных арбузами фур, едущих на восток. 
11.09. Самарская область. Покрытие дороги сразу улудшилась. Правда всего две полосы. 
11.12. КПП. 
11.30. После реки Ченга делают дорогу, примерно километра два. Много крупного гравияю. Затем начинается дорога без колеи, но в мелких трещенах. Ехать можно до 110км/ч. 
12.58. Сверток на объездную Самары: под мост на Самару, нам направо на мост (Оренбург, Москва). 
На объездной много ГАИшников и озер со съездами:) 
Особо следует быть осторожными после Орловки, перед Самарой, много ГАИшников. Заправились по 9,20р на 200р. 
15.00. Суходол. Именно здесь мы свернули на Рязань. Теперь мы ехали по уже знакомой дороге, только возвращались Омск. Журнал велся все равно, ибо полоса туда и обратно бывает разной. 
После Нового Ермаково на горке стоят ГАИшники, встречные дружно моргают. Всем моргающим респект! 
[1196] /указатели от Москвы/.После Никиткино АЗС ТНК. 92 по 9р. 
[1201] ДПС и АЗС ТНК по 9р. Дорога хорошая. 
[1212] Строительные работы. Стихийно:) 
[1234] АЗС ТНК по 9,50р 
[1238] Здесь строительные работы в полном разгаре: уже все залили гудроном и привезли щебень. 
[1244] Дорога сносная. Но и здесь дорогу расширяют с нашей стороны. Много уже готовых мест – здаесь дорога широкая и гладкая до [1249]. Дальше родные российские заплатки. 
[1255] АЗС Лукойл 9р. ГАИшники. Встречные моргают. Моргают и водители легковушек, и водители фур. Поэтому мы моргали всегда тоже и тем и другим. А фуры на самом деле добрые:) 
[1262] ДПС и знакомая заправка с желтеньким автомобильчиком на постаменте. Здесь мы пили кофе утром второго дня пути… 92 по 9,70р. 
Перед Александровкой ограничение скорости «50», стояли ГАИшники. Ограничение только с нашей стороны, поэтому встречные не предупреждают. ГАИшники были на обычной машине. Проскочили, т.к. те были уже заняты несколькими машинами. 
Дорога волнами. Несколько АЗС так себе по 8,90 – 9р. После [1278] цивильная красная АЗС Лукойл по 9р. 
17.00 /время омское, по москве 14.00./. [1281] Пересекли границу Башкирии. Сразу АЗС Лукойл по 9,50р. Река Ик… Опять дружно икнули:) 
17.07. [1287] Большой КПП недалеко от граници Татарстана и Башкирии. Много кафешек 
17.12. [1296] АЗС 92 по 10,30р. Дорога везде хорошая. 
[1335] Кандры. АЗС по 10,30р. 
[1365] ГАИ. 
Вплоть до Уфы дорога две полосы, но широкая и гладкая. Много транспорта. 
[1401] АЗС. 92 по 10,30р. 
С [1406] до [1420] дорога плохая: широкая, но больная:) 
[1420] две проезжие части, каждая с двумя полосами. 
Заправились перед Уфой с отсекателем: 28,86л по 10,30р. 
19.24. Едем по объездной Уфы. 
[1474] АЗС “Интеграл”. Цивильная. 92 по 10,20р. 
[1494] АЗС. 92 по 10,30р. 
[1548] АЗС. 92 по 10,30р. 
20.55. [1590] Сим. Уже Урал. 
22.30. примерно [1705] Сатка. Стало достаточно темно. 
Темно, но народа кажется стало еще больше. Дорога нормальная, но узкая. Постоянные фуры. Встречные слепят. Кто-то тащит уже раскореженную машину на буксире… Скорость потока около 70. В сторону Москвы машин меньше. Садимся на хвост джипу с ксеноном и челябинскими номерами. Он несется, видать спешит домой:) Размышляем гнать за ним до Челябинска или остановиться. Решили остановиться – когда еще выпадет возможность заночевать на Урале… 
[1734] Заночевали в беседке у дороги. Разожгли костерчик, поджарили картошечки с мяском. Ах, как вкусно и хорошо. Вдруг на соседнюю опушку выехал УАЗ, из него мужик с ружьем. Посмотрел издалека на нас, сел в машину и сгинул в темноте… Видать лесник:)

29.08.03. Двадцатый день. 

Выехали в 8.18. 
8.27. Златоуст. За Златоустом строительные дороги по расширению дороги, уже даже асфальтируют. 
8.31. Примерно [1759] стела “Европа - Азия” по нашей стороне. 
[1765] Горное озеро. 
[1776] Заправились по 10,80р 23л. 
8.52. [1780] Миасс. Указатель: Челябинск 100км. 
9.05. [1797] Перевалочный пункт: АЗС, много кафешек, магазинчики. Остановились, перекусили, выпили кофе. Горы здесь же и закончились. Чуть дальше весовой контроль. 
Перед Челябинском дорога хорошая, хотя и не очень широкая. Машин очень много. 
[1857] По левому борту осталась АЗС, на которой мы заправлялись туда. Здесь же по нашей стороне при въезде в город ГАИшники меряют скорость. Встречные активно моргают.
9.50. Заехали в Челябинск. Сразу увидели указатель, решили не повторять «подвиг Сусанина», а ехать по ним. Ехали долго, заковыристо… И вот, когда уж было решили, что город взят, указатели куда-то пропали. Примерное направление было понятно, поэтому доехали до первой попавшейся более-менее широкой дороги и свернули налево. 
Ехали – ехали… Ландшафт постепенно сменился на забор вдоль огромного завода..., а потом и того хуже – дачи. Однозначно мы заехали не туда. Возвращаться было далеко. Мы ехали вперед по садоводческим хозяйствам и размышляли: «Ну, ведь должна эта дорога привезти на какую-нибудь крупную дорогу, а там уж точно будет ответвление на трассу М5.». Местность становилась все страшнее и страшнее. С одной стороны дачи, с другой болото и насыпь, по которой проходила железная дорога. Вокруг никого… 
А мы продолжали путь по раздолбанной дороге. Вдруг увидели местного садовода и спросили совета. Он оценивающим взглядом посмотрел на машину и сказал: “Вон ведите виадук? - действительно дорога сворачивала к старому виадуку, над которым проходили железнодорожные пути. – Вам под него, а потом налево до конца.” 
С тяжелым предчувствием мы покатили по этому заброшенному безлюдному месту. 
Выезжаем из под виадука. “О, my God!» То есть по-русски: «Них…я себе!» Штуки четыре милицейских машины, плюс ПАЗик с народом. Полно народа - все в бронежилетах и с автоматами. 
Как они все обрадовались, когда нос машины показался из-за виадука. Видать они ждали нас здесь уже давно:) 
Нас сразу окружили, Гену заставили выйти из машины. Обшманали. Приказали открыть багажник. Затем повели к ПАЗику «переписывать», как сказал один из них.. Я сидела в машине с удивленными широко раскрытыми глазами, в одной руке держала корку от только что съеденного арбуза, в другой карандаш, на коленках весь исписанный «Атлас дорог» раскрытый на странице «Челябинск». 
Когда они подошли ко мне я первая успела раскрыть рот и спросила: «Не подскажите, по этой дороге, - и я указала вперед в сторону раздолбанной, теперь уже грунтовой, но сухой, дороги, - мы доедем до трассы М5?» ОМОНовцы тоже оторопели: половина из них смотрела в багажник, забитый палатками, канистрами, удочками, углем, вещами и продуктами. Другая половина смотрела на меня и внутрь машины, где все заднее сидение было усыпано фруктами, орехами, арбузами и «колхозницами» /т.е. дынями:)/, все это художественно переложено одеялами, вещами и надувными матрацами, чтобы не побилось… Мы все были в шоке:) Мы не ожидали увить ИХ, они не ожидали увидеть НАС:) 
Кто-то спросил: «Ну, что, будем вытаскивать все из багажника?» и ткнул автоматом в бутылку с остатками от подсолнечного масла «Злато»… Кто-то хихикнул… «Да вы что, не видите, это ж ТУРИСТЫ!» – нарушил тишину чей-то громкий голос. Я сразу подтвердила, что мы действительно «туристы»: вот, пожалуйста, и палатка, и удочки, и карта вся исписанная пометками, и корка от арбузы, купленного под Волгоградом:) 
Мои доводы показались им достаточно весомыми и я снова повторила вопрос про М5. 
Здесь мнения разделились: одни говорили, что мы доедем, другие говорили что нет. Я сидела и молча слушала их спор. В итоге они пришли к мнению, что последнюю неделю было сухо, и мы “возможно даже проедем”. Они показали мне, где мы находимся и рассказали, что дорога впереди лежит между двух болотистых озер. Если бы прошел дождик, то мы бы не проехали точно, а так как уже давно стоит жара, то возможно дорога подсохла. В этот момент вернулся Гена, рассказал, что здесь проходит антитеррористическая операция, т.к. по этой дороге проезжают те, кто пытается объехать пост милиции на подъезде к городу. Что все согласились, что мы не похожи на перевозчиков оружия и наркотиков, но данные его все равно записали:) 
Мы поехали в неизведанное. Дорога проходила по болотистой местности, вокруг камыши и трава. Местами земля дороги переходила в грязь. Эти места мы старались проскочить, благо есть опыт поездок по омским лесным дорогам. На пути встретился бульдозер, следовавший в попутном направлении. Мужичек нам весело подмигнул, а мы немного успокоились – теперь есть кому нас вытаскивать, в случае чего:) 
Мы чувствовали себя участниками «Кэмел Трофи». Дорога была плохая, но сухая, вобщем как обычная лесная дорога. Иногда цепляли трубой и чуть-чуть днищем, но так и машина была нагружена под завязку. Только на последнем участке встретилась глубокая лужа, в которой оказался камень – скрежанули днищем достаточно громко. 
О, чудо, мы сделали это! Здравствуй, родная М5! 
11.40. [1] Миасское. На повороте на Шадринск предупредительный щит о закрытом проезде из Миасского до Харино. Нас это не касается, поэтому сворачиваем на Шадринск. И до и после замечательная дорога. За Миасским заправка 92 по 11,50р. 
[23]. Знак “P”: большой привал. 
[39] АЗС. 92 по 11,30р. 
[46] Небольшой участок с заплатками, дальше опять дорога замечательная, новая. Машин мало, вокруг леса. Очень красиво и тихо. Остановились посмотреть грибы. Нашли несколько подосиновиков. Поехали дальше. 
Примерно [56] Плохой асфальт. Все в камушках. 
12.36. Русская Течь. Отвратительная дорога продолжается до [65]. Дорога, конечно, очень плохая, но после челябинской загородной поездки, все кажется не таким уж и плохим: асфальт есть, пусть и весь в трещинах и камушках. Ехать 150, естественно, не получится, но 50 можно:) Главное, что даже в ливень здесь проехать можно. 
Вообще, впечатление, что здесь собираются прокладывать дорогу в ближайшем будущем, т.к. вокруг уже все проложили. 
12.56. Верхняя Тяга. Ехали 60 – 70км/ч. 
Объезд. Дорога ремонтируется. Опять нам не удалось попасть в Шадринск по прямой дороге. Указатели направляют на Катайск, через 41км, затем на Долматово и т.д. 3 – 4км идет просто гравийная дорога, благо машин нет. Потом опять несколько километров замечательная и широкая. И так поочередно. 
Хочется отметить, что в данном районе отличная дорога, где можно разогнаться до 180км/ч, может неожиданно на горке оборваться, и стать гравийной. И машину в лучшем случае просто побьет гравием, в худшем потеряет управление. Именно это с нами и произошло… Хорошо, что скорость была около 120. Нужно быть очень осторожным. 
13.20. Проехали Шутиху. 
Какое-то озеро, опять, как в Одессе, сдулось все то же заднее левое колесо… Рушили по быстрому заменить колесо не разгружая машину. Итог: сорвалась резьба на домкрате. У озера несколько рыбаков на машинах, Гена просит у них домкрат, уже полностью вытаскиваем все из машины, Гена ставит докатку. Размышляем что делать: заклеивать на ближайшем автосервисе уже дважды лопнувшее колесо или ехать на докатке до Омска. Докатка на несколько R14, у нас высокопрофильная R15. Машину сильно тянет влево… До Катайска еще километров 5. 
14.35. Катайск. Есть АЗС на выезде. 
[150] Выехали на трассу Екатеринбург – Курган. Дорога отличная, пустая. 
[216] большая АЗС. Заправились 10л по 10,50р. 
16.06. Съезд с трассы IP354 на Тюмень. 
[59] АЗС 
[64] АЗС 
Камышовка. АЗС. 
[115] Бархотова. АЗС. 
17.01. Уже родное Исетское:) 
17.14. Архангельское. До Ялуторовска 63км. 
[150] Маленькая АЗС, но на стекле были сертификаты и автоматы с отсекателем. Поэтому заправляемся 20л по 10,50р. Бензин нареканий не вызвал. Ориентир: у деревни Рассвет, ЧП Федоров. 
[173] Речка Змея. Ремонт моста по не нашей стороне. 
17.45. [75] Ялуторовск. Есть АЗС 92 по 11,50р. До Омска 546км. Мы продолжаем пилить на докатке. Гена уже похоже привык. Едем порывами до 110км/ч. 
После Ялуторовска ремонт очень длинного моста по не нашей стороне. ГАИшник регулирует движение: стояли перед мостом минут 10ть. 
[92] АЗС 11р. 
18.06. Заводоуковск. АЗС по 11,50р. До Омск 529км. Вокруг хвойные леса. 
[155] Видели орла. 
18.54. [165] Мутницкое. До Омска 458км. 
[216] Голышманово. АЗС 11,50р. До Омска 408км. 
20.15. [279] Ишим. До Омска 335км. 
[295] АЗС. 
[298] АЗС 
20.21. [305] Боровое. Несколько огромных почти заасфальтированных ям на перекрестке со съездом в село. Ехать надо медленно и аккуратно. 
20.33. [325] Водолазово. До Омска 298км. 
[353] Викулово. Заправляемся 17,35л по 11,50р. 
[354] Абатское. АЗС 11,50р. 
21.17. [376] Граница Омской и Тюменских областей. 
21.29. [395] Ольгино. До Омска 227км. 
Дальше уже стало совсем темно, поэтому сначала записи в “бортовом журнале” идут неразборчивыми, а затем совсем обрываются. 
На последок хочется добавить, что темную часть дороги до Омска мы проехали за фурой, ночью их очень много. Приехали мы в домой (11 М-рн) в 00.55. Умудрились даже разгрузиться и поставить машину в гараж. 
Вот так!:)